O BYD Sealion 5, SUV híbrido plug-in vendido no Brasil como Song Pro, recebeu apenas três de cinco estrelas possíveis nos testes de segurança do Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), programa independente de avaliação de veículos da Austrália e da Nova Zelândia.
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É a primeira vez que um modelo da fabricante chinesa deixa de obter a nota máxima no programa. O resultado foi puxado para baixo pelas tecnologias de prevenção de acidentes, enquanto a proteção aos ocupantes em colisões teve desempenho equivalente ao de um carro de quatro estrelas.
O Sealion 5 foi, ao lado da minivan M9, o primeiro modelo da BYD avaliado sob os critérios mais rigorosos adotados pelo ANCAP neste ano. A M9 obteve cinco estrelas. Quase todos os demais modelos da marca com nota máxima foram testados sob regras anteriores, menos exigentes.
Prevenção de acidentes ficou perto de duas estrelas
O modelo obteve 48% de aproveitamento na categoria de condução segura e 51% em prevenção de colisões. Os índices são insuficientes para cinco estrelas, que exigem ao menos 60% e 70%, respectivamente. Em prevenção de colisões, o SUV escapou por pouco de receber apenas duas estrelas, já que o mínimo para três é de 50%.
Nas categorias de proteção em impactos e de pós-acidente, as notas foram de 79% e 74%, também abaixo dos 80% exigidos para a nota máxima. Pela regra do programa, a classificação final de um automóvel é definida pela categoria de pior desempenho.
Entre as principais falhas apontadas está a ausência total da chamada de emergência automática, conhecida como e-call, que aciona o socorro após uma colisão. O ANCAP também classificou como deficientes, pelos padrões atuais, o detector de presença de crianças no interior do veículo, o assistente de permanência em faixa e a frenagem automática de emergência para evitar atropelamentos de pedestres.
A estrutura do carro protegeu de forma considerada respeitável adultos e crianças nos testes físicos de colisão. Ainda assim, as novas avaliações virtuais e em trenó, que simulam impactos, tiveram resultados desfavoráveis em velocidades mais altas e para ocupantes de maior estatura.
Parte das deficiências se explica pela idade do projeto. A base do Sealion 5 remonta a 2019, quando o modelo estreou na China como Song Pro, e passou por diversas revisões desde então.
Foto: BYD | DivulgaçãoFoto: BYD | DivulgaçãoFoto: BYD | DivulgaçãoFoto: BYD | DivulgaçãoFoto: BYD | Divulgação
Na Austrália, o Sealion 5 é o SUV familiar híbrido plug-in mais barato do mercado, com preço inicial equivalente a cerca de R$ 122 mil (A$ 33.990), sem custos de emplacamento. A BYD vendeu 3.368 unidades do modelo no país até o fim de agosto e já é a segunda marca mais vendida por lá, atrás da Toyota.
A nota de três estrelas deve desqualificar o SUV para muitos compradores de frotas australianos, que exigem classificação máxima, e pode levar famílias a buscar modelos mais bem avaliados.
O resultado vale para a versão vendida na Austrália. No Brasil, o Song Pro é produzido em Camaçari (BA), e a configuração de equipamentos pode ser diferente da avaliada pelo ANCAP.
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