Equipamento instalado em Porto Alegre reduz tempo de recarga e inaugura novo patamar da infraestrutura elétrica nacional
O Brasil inaugurou seu primeiro carregador público ultrarrápido para veículos elétricos com potência de até 480 kW. O equipamento, instalado pela empresa Esquina do Futuro em Porto Alegre (RS), promete reduzir drasticamente o tempo de espera nas estações de recarga e eleva o patamar da infraestrutura nacional de eletromobilidade.
Para dar conta de tamanha potência, é necessário que o veículo tenha um sistema elétrico robusto, de 800 volts. É o caso, por exemplo, do Zeekr 7X: recarregando o SUV a 480 kW, o condutor ganhará cerca de 300 km de alcance em apenas 13 minutos, segundo dados oficiais.
Com investimento de aproximadamente R$ 1 milhão, o carregador do tipo HPC (High Power Charger) foi desenvolvido em parceria com as empresas WEG e Tupi. Instalado no recém-criado Complexo do Futuro, na Avenida Sertório, o sistema é capaz de abastecer até quatro veículos simultaneamente. A potência fornecida supera com folga a capacidade dos totens mais fortes em operação no país até então, que costumam variar entre 150 kW e 350 kW.
Segundo os responsáveis pelo projeto gaúcho, um carro elétrico com tecnologia compatível pode ter sua bateria recarregada de 10% a 80% em apenas 15 minutos. A velocidade real na bomba, contudo, ainda esbarra nas limitações técnicas de grande parte da frota atual que circula pelas ruas brasileiras.
Isso ocorre porque a maioria dos modelos elétricos vendidos hoje no país suporta potências de recarga em corrente contínua (DC) limitadas a uma faixa entre 80 kW e 200 kW. Apenas veículos de segmento superior, geralmente dotados de modernas arquiteturas elétricas de 800 volts, conseguem absorver a energia em velocidades maiores e usufruir de todo o potencial do novo equipamento.
Mesmo para os carros de menor capacidade, a alta potência do sistema traz benefícios práticos. A energia excedente permite uma melhor eficiência operacional ao dividir a carga entre vários veículos ao mesmo tempo, mitigando a formação de filas e ampliando a rotatividade nos pontos.
A novidade no Sul marca apenas o primeiro passo de uma escalada de potência. A corrida pela infraestrutura de recarga deve acelerar nos próximos meses, uma vez que a BYD já confirmou a chegada ao Brasil de superequipamentos de até 1,36 MW, desenvolvidos para atender à próxima geração de baterias.
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Vamos ver quanto tempo vai durar a festa até descobrirem que não haverá energia para todos e as recargas ficarão cada vez mais caras.
