O carro elétrico mais barato do Brasil durou pouco à venda. A E-Motors, importadora responsável pelo JMEV Emova Easy — anunciado por R$ 69.990 —, suspendeu a comercialização do modelo e de seu irmão maior, o Emova Urban (R$ 99.990), antes mesmo das primeiras entregas. Segundo apuração do Jornal do Carro, os clientes que haviam feito reservas tiveram o sinal devolvido de forma integral.
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A justificativa reúne dois fatores. O principal é a disparada do frete marítimo vindo da China: segundo Mercidio Givisiez, CEO da E-Motors Brasil, o transporte de um contêiner de 40 pés saltou de US$ 1.800, no início do ano, para US$ 10.200, inviabilizando a importação dos modelos já encomendados à fábrica chinesa.
Já o JMEV EV3 é maior, trazendo bateria de 30 kWh e autonomia de 330 km.
O segundo fator é tributário. Desde 1º de julho, a alíquota do Imposto de Importação para veículos eletrificados subiu ao teto de 35%, encerrando a escada de reduções temporárias que vinha barateando a nacionalização desses carros. A empresa afirma que não pretende repassar o aumento ao consumidor e que a intenção é apenas pausar as vendas enquanto o frete seguir proibitivo, sem data definida para a retomada.
A suspensão trava também os planos de expansão. A meta era vender mil elétricos em 2026 e chegar a 30 pontos de venda, mas a rede ainda se resume a uma concessionária, em Pedro Leopoldo (MG).
Não é o primeiro tropeço da operação. Ao serem apresentados, os modelos usavam as siglas EV2 e EV3, já registradas pela Kia no Inpi (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). Após a queixa da montadora sul-coreana, em abril, a E-Motors rebatizou os carros de Emova Easy e Emova Urban.
O Emova Easy é um hatch de 3,5 metros homologado para quatro ocupantes, com bateria LFP de 15,9 kWh, autonomia de até 201 km, motor de 41 cv, 8,6 kgfm de torque e velocidade máxima de 100 km/h. Um detalhe o distingue no segmento: traz um câmbio manual simulado, com pedal de embreagem, pensado para atender autoescolas. Já o Emova Urban acomoda cinco passageiros, adota bateria de 30,2 kWh, entrega até 330 km de autonomia e usa motor de 68 cv (50 kW) e 12,7 kgfm, com máxima de 110 km/h.
Ambos chegam com itens de série enxutos, caso de ar-condicionado, direção elétrica, freios ABS e vidros elétricos no Easy, e trazem como opcionais central multimídia, câmeras de ré e 360°, quadro de instrumentos digital, assistentes de condução e carregamento rápido.
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