A Ceer, primeira marca automotiva da Arábia Saudita, revelou seus dois primeiros modelos de série: o Exobot sedã e o Exobot SUV, ambos elétricos. A apresentação foi feita pelo príncipe herdeiro Mohammed bin Salman, presidente do Fundo de Investimento Público (PIF), na Cidade Econômica Rei Abdullah, sede da fábrica. Os preços não foram divulgados.
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Na configuração mais potente, os carros usam três motores elétricos que somam 1.126 cv e 153 kgfm. Segundo a marca, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e chega a 250 km/h. O SUV faz a prova em 2,4 segundos e alcança 210 km/h.
Foto: Ceer | Divulgação
Inicialmente, os modelos serão oferecidos na edição limitada First Edition, com 862 cv e 102 kgfm. Nessa configuração, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, enquanto o SUV faz o mesmo em 2,9 segundos. Depois virá a versão Plus, personalizável.
A bateria de 112 kWh promete autonomia de 670 km para o sedã e 560 km para o SUV, ambas pelo ciclo NEDC, padrão antigo e otimista, já substituído na Europa pelo WLTP. O sistema elétrico de 800 volts permite recarregar de 10% a 80% em menos de 30 minutos, segundo a fabricante.
Joint venture com a Foxconn e tecnologia da BMW
A Ceer foi criada em 2022 como uma joint venture entre o PIF, fundo soberano saudita, e a taiwanesa Foxconn, fabricante de eletrônicos. A BMW licenciou tecnologia de componentes para a marca. O Exobot é o primeiro de sete modelos previstos até 2030, em uma gama que deve incluir carros menores e nem todos elétricos.
Foto: Ceer | Divulgação
O sedã mede 5,26 metros de comprimento, enquanto o SUV tem 5,02 metros. Ambos têm 2,10 metros de largura, mas as alturas são diferentes: 1,43 metro no três-volumes e 1,69 metro no utilitário, que tem entre-eixos de 3,20 metros.
Para-brisa de 2,4 metros e vidro com prata
Um dos destaques é o para-brisa de 2,4 metros, que se estende visualmente até o capô e é, segundo a Ceer, o maior já usado em um carro de produção. As portas com abertura para cima, chamadas Shahin, em referência ao falcão da região, acompanham uma ampla área envidraçada, que exigiu soluções para o calor saudita.
O vidro tem três camadas de prata para reduzir a entrada de calor. De acordo com a empresa, o sistema de climatização baixa a temperatura da cabine de 65 °C para 32 °C em dez minutos.
Foto: Ceer | Divulgação
No interior, o painel traz uma tela curva de 48″ de coluna a coluna, além de central multimídia de 10,4″ e outra de 8″ para os passageiros traseiros. No lugar do volante convencional há um manche, ligado a uma direção steer-by-wire, sem conexão mecânica com as rodas. Retrovisores externos foram substituídos por câmeras.
A ficha técnica inclui ainda esterçamento das rodas traseiras, suspensão pneumática de câmara dupla e vetorização de torque. Entre os recursos previstos estão assistente de voz com inteligência artificial, atualizações remotas e condução autônoma de nível 3, com navegação ponto a ponto.
Foto: Ceer | Divulgação
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