Com estoque normalizado, Toyota Corolla volta a ter todas as versões sendo vendidas
Sedã ficou em falta durante a mudança da produção de Indaiatuba para Sorocaba (SP) e perdeu a liderança mensal para o BYD King em agosto e setembro
Por
João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 19/10/2026 às 19h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 19/10/2026 às 19h00
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O Toyota Corolla voltou a ter a linha completa sendo vendida nas concessionárias do país. A normalização do estoque chega depois de dois meses em que o sedã médio perdeu a liderança mensal para o BYD King.
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Segundo a Toyota, a falta de unidades foi causada por uma parada técnica planejada para transferir a produção de Indaiatuba para Sorocaba, ambas no interior paulista.
A fábrica de Indaiatuba, que montava o Corolla desde 1998, fechou em 30 de junho, depois de produzir mais de 1 milhão de veículos. Para atravessar a mudança, a Toyota formou um estoque antecipado do sedã.
O abastecimento já vinha prejudicado desde setembro de 2025, quando uma microexplosão atmosférica (vento forte que desce de uma nuvem de tempestade) destruiu a fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP).
Com motores importados, a montadora retomou a produção em novembro daquele ano, primeiro só com as versões híbridas.
O motor 2.0 das versões a combustão ainda vem de fora, já que Porto Feliz não voltou a produzi-lo.
Mesmo com a prioridade, os híbridos ficaram escassos: a espera por um deles chegou a 90 dias.
BYD King aproveitou a escassez
O efeito apareceu nos números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em agosto, o King somou 1.433 emplacamentos, contra 855 do Corolla.
Em setembro, a vantagem do sedã híbrido plug-in (que pode ser recarregado na tomada) da BYD cresceu: 1.666 unidades do King versus 474 unidades do Corolla.
Mesmo assim, o sedã da Toyota segue líder no acumulado do ano, com mais de 16 mil unidades até setembro — cerca de 3 mil a mais que o rival. Ele lidera a categoria desde 2014.
Linha segue com versões flex e híbrida
A volta coincide com os 60 anos do Corolla, lançado no Japão em 1966.
Hoje, a linha tem quatro versões. As a combustão XEi (R$ 178.990) e Altis Premium (R$ 208.990) usam motor 2.0 flex com 175 cv no etanol, 167 cv na gasolina e 21,3 kgfm, sempre com câmbio automático CVT, que trabalha sem marchas fixas.
Já as híbridas GLi HEV (R$ 196.990) e Altis Premium Hybrid (R$ 211.990) combinam um motor 1.8 flex de 101 cv e 14,5 kgfm a dois motores elétricos, com 122 cv de potência
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