Dolphin Mini da Chevrolet está a caminho e não deverá passa dos R$ 120 mil
Novo modelo da Wuling deve chegar ao Brasil em 2027 e pode resgatar o nome Celta para ampliar a presença da Chevrolet entre os elétricos
Wuling Bingo Pro pode ser produzido no Ceará e chegar ao mercado brasileiro com motor de 88 cv, até 403 km de autonomia (Foto: SAIC-GM-Wuling | Divulgação)
A Chevrolet está preparando um novo elétrico compacto para o mercado brasileiro. Baseado no Wuling Bingo Pro, o modelo deve chegar no primeiro trimestre de 2027, possivelmente em março, e terá como principais rivais o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2. A expectativa é que o preço fique na faixa de R$ 120 mil.
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O modelo será mais um resultado da parceria da Chevrolet com a chinesa SAIC e pode ser produzido no Polo Automotivo do Ceará, em Horizonte, onde já são montados outros elétricos da marca. A Chevrolet confirmou em junho que a fábrica receberia um terceiro modelo, mas ainda não detalhou oficialmente qual seria o veículo.
Foto: SAIC-GM-Wuling | Divulgação
O nome do modelo não está definido, porém uma das possibilidades é resgatar o nome “Celta”, em homenagem ao hatch popular. Caso a escolha seja confirmada, o modelo chinês Bingo Pro chegaria ao país com uma identidade própria para o mercado brasileiro.
A novidade será importante para a Chevrolet ampliar sua participação entre os elétricos de entrada. Atualmente, o Spark EUV ocupa esse espaço na gama, mas ainda apresenta volumes modestos. Em julho, foram 330 unidades emplacadas, número inferior a um terço das vendas do GAC Aion UT e equivalente a pouco mais de 5% dos licenciamentos do Geely EX2.
O Wuling Bingo Pro tem dimensões intermediárias entre o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2. São 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 380 litros, enquanto um compartimento adicional na dianteira acrescenta outros 30 litros. No interior, o Bingo Pro conta com duas telas que suportam um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e uma central multimídia de 12,8 polegadas.
Foto: SAIC-GM-Wuling | Divulgação
Na mecânica, o motor elétrico dianteiro desenvolve 88 cv e pode ser combinado a baterias de 32 kWh ou 38 kWh. No ciclo de homologação chinês NEDC, a autonomia varia de 330 km a 403 km, dependendo da configuração.
A recarga rápida permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 15 minutos. O modelo também oferece a função V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos, com potência de até 3,3 kW.
Na China, o modelo é vendido por preços entre 58,5 mil e 72,8 mil yuans (aproximadamente R$ 43 mil e R$ 53 mil), e no Brasil a expectativa é de que o modelo seja posicionado próximo dos R$ 120 mil.
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