É o Mustang GT Performance 2026, que chega às concessionárias por R$ 569 mil — R$ 80 mil a menos que o Mustang Dark Horse, que continua na linha por R$ 649 mil.
Foi o GT Performance que estreou a sétima geração do muscle car no país, em 2024, por R$ 529 mil. O primeiro lote, de 150 unidades, esgotou em uma hora.Em 2025, saiu de linha com a chegada do Dark Horse.
Agora, o visual muda: logos, emblemas, rodas de 19 polegadas, teto, retrovisores e aerofólio ganham acabamento preto.
A paleta também estreia duas cores, Azul Adriático e Cinza Avalanche, que se juntam às quatro já oferecidas.
Foto: Ford | Divulgação
V8 aspirado de 492 cv
Sob o capô fica o motor Coyote V8 5.0 aspirado com 492 cv e 57,8 kgfm, ligado ao câmbio automático de dez marchas e à tração traseira. Segundo a Ford, o cupê vai de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.
São só 15 cv a menos que o Dark Horse, que tem calibração mais voltada para a pista.
A suspensão adaptativa MagneRide, as barras estabilizadoras herdadas do Mustang Mach 1 e os freios Brembo cuidam do comportamento dinâmico. Sensores ainda detectam buracos: se a roda dianteira cai de repente, um fluido magnético endurece o amortecedor.
O pacote Track Apps inclui o freio de drift e o Line Lock, que trava as rodas dianteiras para aquecer os pneus traseiros antes de uma arrancada.
Já o Remote Rev, desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil, permite acelerar o motor à distância, pela chave, só para ouvir o ronco do V8. Para poupar os vizinhos, o escapamento tem um modo silencioso com horário programável.
Cabine com som de 900 W
Na cabine, o quadro de instrumentos digital de 12,4″ trabalha junto da central multimídia SYNC 4, de 13,2″. O som B&O tem 900 W, e os bancos de couro têm aquecimento e ventilação.
A lista de segurança inclui sete airbags, piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.
Foto: Ford | Divulgação
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