Gasolina com 35% de etanol entra em testes; entenda o que muda no seu carro
Ensaios vão avaliar consumo, emissões e desgaste de componentes; salto de 32% para 35% de etanol ainda depende de aprovação do CNPE
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 21/09/2026 às 19h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 21/09/2026 às 19h00
Seja o primeiro a comentar.
Resumir com:
O governo federal formalizou o plano de testes da gasolina E35, mistura com 35% de etanol anidro, o teor máximo autorizado pela Lei do Combustível do Futuro (14.993/24). A portaria do Ministério de Minas e Energia (MME) foi publicada no Diário Oficial da União na última sexta-feira (18), e os ensaios começam nos próximos dias, com previsão de se estenderem até 2027.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O cronograma foi aprovado em 11 de setembro pelo Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro (CTP-CF), mas a adoção da nova mistura não é automática: caberá ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) decidir, depois dos resultados, se o percentual sobe. Até lá, a gasolina comum continua com 32% de etanol, e a premium, com 25%.
A avaliação chega pouco depois da entrada em vigor do E32, em 1º de agosto deste ano, recebida com resistência por fabricantes e importadoras de veículos. O Ministério Público Federal (MPF) chegou a pedir a suspensão da distribuição. A elevação de 30% para 32% vale por 180 dias, prorrogáveis por igual período, e sua permanência está condicionada justamente aos testes do E35.
Donos de carros flex devem notar aumento no consumo. O etanol tem poder calorífico menor que o da gasolina: cada litro do derivado da cana entrega cerca de 70% da energia do combustível fóssil. Nos veículos mais recentes, porém, a eletrônica compensa parte da conta. Isso porque os motores modernos trabalham com taxa de compressão intermediária e, ao identificar um combustível de maior octanagem, o sistema de gerenciamento eletrônico pode se ajustar sozinho e operar em regime mais eficiente.
Carros antigos no centro da preocupação
A situação é mais delicada na frota velha, já que o excesso de álcool pode atacar materiais e corroer borrachas e elastômeros, além de provocar falhas em sensores de carros monocombustível que não reconhecem a mistura.
Muitos desses veículos mais antigos foram calibrados para rodar com 22% de etanol. Saltar para 35% exigiria cautela inclusive no controle de emissões, avalia o engenheiro, que defende a oferta de um combustível com maior proporção de gasolina para esse público. O obstáculo é o preço: hoje, a única opção nesse perfil é a premium, mais cara na bomba.
A gasolina comum brasileira passou de 22% para 27,5% de etanol em 2015, patamar mantido por uma década. Subiu a 30% em agosto de 2025 e a 32% em agosto de 2026.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
VEJA MAIS SOBRE
0 Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.