A GWM começou a negociar a venda do seu primeiro caminhão movido a hidrogênio no Brasil e projeta faturar R$ 20 milhões com a tecnologia ainda em 2026. Para 2027, a meta salta para R$ 200 milhões, segundo a montadora chinesa.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
O veículo, batizado de GWM Hydrogen powered by FTXT, acaba de fazer seu primeiro abastecimento em solo brasileiro. E não com um hidrogênio qualquer: o combustível é verde, gerado a partir de fontes renováveis no recém-inaugurado Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, dentro do Senai Cimatec Park, em Camaçari (BA).
Um caminhão que só solta vapor d’água
GWM Hydrogen powered by FTXT (Foto: GWM | Divulgação)
Na prática, o caminhão é elétrico, mas com uma diferença crucial: em vez de depender apenas de uma tomada, ele carrega o próprio “gerador”. O sistema de célula a combustível transforma o hidrogênio em eletricidade para mover o motor, e o único resíduo que sai pelo escapamento é vapor d’água.
De acordo com a GWM, o modelo entrega 544 cv e 234 kgfm, apoiado por uma bateria de 105 kWh e por um sistema que recupera energia nas frenagens. Os cilindros de fibra de carbono armazenam até 40 kg de hidrogênio a 350 bar, o que garante cerca de 500 km de autonomia. O Peso Bruto Total chega a 49 toneladas.
Brasil vira prioridade fora da China
As primeiras conversas comerciais já estão em andamento com sete empresas privadas e centros de tecnologia, cujo valor somado, segundo a marca, supera a projeção inicial deste ano. Há ainda uma negociação com uma companhia de negócios sustentáveis para levar a tecnologia a outros países da América do Sul.
O movimento reforça a aposta da chinesa no país: fora da China, o Brasil abriga a única unidade da GWM Hydrogen, subsidiária responsável pelas tecnologias de célula a combustível da marca.
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