Um levantamento da revista Autoesporte em 18 lojas de dez estados e do Distrito Federal encontrou o modelo em estoque em apenas uma, em Itaparica, bairro de Vila Velha (ES).
Nove das 17 concessionárias restantes disseram à publicação que o hatch saiu de linha e não voltará a ser vendido no Brasil. As demais evitam cravar o fim do modelo, mas pararam de aceitar pedidos por falta de previsão de novas remessas.
Procurada pela Autoesporte, a GWM não confirmou o fim das vendas e afirmou que ainda há unidades em “algumas lojas da rede”.
Pior mês desde a estreia
Foto: GMW | Divulgação
O Ora 03 soma 12.957 emplacamentos desde o lançamento, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) — uma fração das mais de 72 mil unidades vendidas pelo Dolphin no mesmo período.
Em 2026, o ritmo caiu: foram só 2.061 unidades no ano. Em setembro, apenas 140 exemplares novos foram emplacados, o pior resultado mensal desde novembro de 2023, quando os primeiros lotes ainda chegavam ao país.
Os sinais de despedida vêm de antes. Em julho, concessionárias ouvidas pelo site Auto+ já apontavam o recém-lançado Ora 5 como substituto do hatch; na ocasião, a GWM disse que o estoque havia acabado.
Ora 5 e Haval H7 também em falta
A escassez não se limita ao Ora 03. A Autoesporte também apurou que faltam unidades do SUV elétrico Ora 5 e do SUV híbrido plug-in Haval H7, lançados há poucos meses.
No caso do Ora 5, que vendeu 2.001 unidades desde junho, as lojas pararam de aceitar encomendas por falta de prazo para novos lotes. A GWM, por sua vez, afirma que o SUV pode ser encomendado, com entrega em até 60 dias.
Já o Haval H7, à venda há menos de um mês, esgotou o lote destinado a 2026. Os interessados podem entrar em uma fila de espera, mas a marca só garante a entrega para 2027.
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Polvo
10 de novembro de 2026
Pararam de vender depois de 3 anos. Para um carro de entrada me parece uma saída muito precoce do mercado. O ruim é para quem já comprou, pois deve ficar com um mico na mão.
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