Hyundai diz que carro a hidrogênio não morreu, mas admite que falta quem compre

Executivo da marca aponta preço alto e falta de postos como entraves; Nexo, SUV a hidrogênio da Hyundai, roda em testes no Brasil desde 2025

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Hyundai pesquisa carros a hidrogênio desde 1998 e diz que a tecnologia segue nos planos da marca (Foto: Hyundai | Divulgação)
Por João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 05/11/2026 às 19h00

A Hyundai garante que o carro a hidrogênio não morreu, mas admite que o maior desafio é outro: encontrar quem queira comprá-lo.

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A avaliação é de Scott Nargar, gerente sênior de Mobilidade Futura e Relações Governamentais da Hyundai na Austrália, em entrevista ao site australiano CarExpert. Segundo ele, o próximo modelo a hidrogênio da marca para o país ainda está em análise.

Além da baixa procura, pesam o preço alto e a falta de postos de abastecimento.

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Foto: Hyundai | Divulgação

Elétrico que gera a própria energia

Um carro a hidrogênio funciona como um elétrico, com uma diferença: em vez de guardar a energia em uma bateria grande, ele a produz em movimento. A célula de combustível combina o hidrogênio do tanque com o oxigênio do ar e gera eletricidade, deixando só água como resíduo.

O reabastecimento leva poucos minutos, como num carro a combustão. O problema é que, enquanto os elétricos a bateria ficaram mais baratos na última década, os modelos a hidrogênio continuam caros para comprar e manter.

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Foto: Hyundai | Divulgação

Pouca companhia

A Hyundai não está sozinha, mas tem pouca companhia. A Toyota segue investindo na tecnologia com o Mirai, e a BMW prometeu um modelo de série a hidrogênio para 2028.

Já a Mercedes-Benz encerrou o desenvolvimento de carros de passeio movidos a hidrogênio depois de anos de pesquisa.

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Hyundai Nexo. Foto: Hyundai | Divulgação

A Hyundai pesquisa o hidrogênio desde 1998. Lançou o ix35 Fuel Cell em 2013 e o SUV Nexo em 2018, que já soma cerca de 38 mil unidades vendidas no mundo. A segunda geração do Nexo, derivada do conceito Initium, de 2024, chegou em 2025.

No Brasil, uma unidade do Nexo roda desde 2025 em testes na USP, em São Paulo, abastecida com hidrogênio produzido a partir do etanol na primeira estação do tipo no mundo.

A ideia é aproveitar a rede de distribuição de etanol que o país já tem para produzir hidrogênio perto de quem vai usá-lo.

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