Hyundai Ioniq V estreia com estilo Cybertruck no mercado chinês
Novo elétrico da Beijing Hyundai impressiona pelo porte de Toyota Camry, visual futurista agressivo e preço inicial de US$ 18 mil (R$ 92 mil)
O Hyundai Ioniq V traz visual futurista de fastback, porte semelhante ao de um Toyota Camry e preço inicial equivalente a US$ 17.800 no mercado chinês. (Foto: Hyundai | Divulgação)
A Hyundai iniciou a pré-venda do Ioniq V no mercado chinês com preços que chamam a atenção da indústria automotiva internacional. Desenvolvido sob a aliança Beijing Hyundai, o sedã elétrico de porte médio parte de 119.900 yuans, o que equivale a aproximadamente US$ 17.800 nas cotações atuais, e cerca de R$ 92 mil. O valor é inferior ao preço cobrado pelo modelo mais barato atualmente vendido nos Estados Unidos, acirrando a guerra de preços estabelecida no mercado chinês.
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Apesar da etiqueta acessível, o modelo está longe de ser um subcompacto restrito. Com 5 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de mais ou menos 3 metros, o Ioniq V apresenta proporções equivalentes às de um Toyota Camry ou de um Hyundai Sonata. O estilo exterior aposta em linhas futuristas com silhueta de fastback, portas sem moldura e uma paleta de cores variada que foge dos tons monocromáticos habituais. Suas formas retilineas seguem a escola de estilo da picape Cybertruck da Tesla.
Foto: Hyundai | Divulgação
Por dentro, o sedã conta com uma ampla tela de 27 polegadas com resolução 4K, operada pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295, além de head-up display e sistemas de inteligência artificial desenvolvidos por empresas locais. O pacote de segurança engloba nove airbags e dispositivos avançados de assistência ao motorista.
Foto: Hyundai | Divulgação
Em termos de desempenho e autonomia, o Ioniq V é equipado com um único propulsor elétrico que entrega potências de 188 cv ou 225 cv. A alimentação elétrica fica a cargo de baterias de LFP fornecidas pela CATL, com capacidades de 53,5 kWh e 66,8 kWh, permitindo autonomias declaradas que chegam a 650 quilômetros conforme o ciclo chinês CLTC. A montadora ainda não divulgou planos de comercializar o modelo em mercados ocidentais.
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