Kia PV7 é van elétrica com 23 versões, 460 km de autonomia e chances de estreia no Brasil

A Kia aproveitou o IAA Transportation 2026, em Hannover (Alemanha) para apresentar a nova Kia PV7. Segundo modelo da linha de elétricos Platform Beyond Vehicle (PBV), o utilitário é maior que o PV5 e amplia a aposta da marca sul-coreana no disputado segmento de comerciais leves. A chegada à Coreia do Sul e à Europa está marcada para o segundo semestre de 2027.

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Construído sobre a plataforma E-GMP.S, o PV7 é oferecido nas carrocerias Cargo e Passenger, com piso plano e altura de entrada reduzida. As versões Long medem 5,35 m de comprimento, 1,99 m de largura e 1,99 m de altura, com 3,50 m de entre-eixos.

A Kia planeja desdobrar a família em 23 variantes nos próximos anos, incluindo chassi-cabine e conversões feitas por parceiros.

Até 1.200 kg de carga ou nove ocupantes

A variante de carga tem dois ou três lugares e oferece 6,1 metros cúbicos de volume — número que sobe para 8 metros cúbicos na configuração High Roof. A carga útil máxima vai de 1.165 kg na versão Long a 1.200 kg na compacta. O assoalho a 55 cm do solo acomoda até três paletes europeus, e o portão traseiro pode ser escolhido com duas folhas ou em peça única basculante.

Já a versão de passageiros leva até nove ocupantes no mercado global e até 11 na Coreia do Sul. A configuração de sete lugares usa trilhos que permitem deslocar ou remover os bancos, transformando o interior conforme a operação.

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Recarga de 10% a 80% em 25 minutos

A linha usa baterias de níquel-cobalto-manganês de 71,5 kWh e 96,2 kWh. O motor elétrico dianteiro entrega até 272 cv e 42,8 kgfm de torque, e a autonomia da versão Long Range Cargo supera os 460 km no ciclo WLTP. Uma variante com tração integral e dois motores está prevista para depois do lançamento.

A arquitetura elétrica de 800V permite recarregar de 10% a 80% em cerca de 25 minutos em um carregador de 350 kW. A PV7 é o primeiro Kia com duas portas de recarga, uma dianteira para corrente alternada e contínua e outra traseira opcional, apenas para corrente alternada. Também há função V2L, para alimentar equipamentos externos.

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A bordo, o utilitário estreia a central Pleos Connect, baseada no Android Automotive OS, com o assistente de voz Gleo, de inteligência artificial, além de pacote de assistentes de condução.

No Brasil, a Kia ainda não anunciou planos para o PV7. O PV5, primeiro da linha PBV e eleito Van Internacional do Ano 2026, foi confirmado para o mercado nacional, com chegada prevista para o segundo semestre deste ano na versão de carga.

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