A Leapmotor abriu as encomendas do B03X, seu modelo global mais recente, no mercado europeu. Posicionado como um crossover urbano, do porte do BYD Dolphon, o SUV elétrico parte de 24.900 euros (cerca de R$ 147 mil) e chega como a versão mais parruda do A10, um dos campeões de vendas da montadora chinesa.
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Segundo a Leapmotor, o B03X combina maior desempenho, autonomia de até 382 km e recarga rápida. O modelo mede 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,64 m de altura, com 2,61 m de entre-eixos — proporções típicas de um SUV compacto de vocação urbana. Na dianteira, a marca adotou uma entrada de ar trapezoidal na parte inferior do para-choque, com aberturas de ventilação junto aos faróis de neblina.
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Construído sobre a arquitetura Cell-to-Chassis (CTC) 2.0 Plus, que integra a bateria diretamente ao chassi, o B03X traz um motor elétrico dianteiro de 197 cv e 20,4 kgfm. Com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e atinge a máxima de 160 km/h.
O salto de potência fica evidente na comparação com o A10 vendido na China, oferecido com um único motor de 95 cv ou 122 cv, ambos com 15,3 kgfm. Na configuração europeia, a marca eleva a força para 197 cv e o torque para 20,4 kgfm.
Os clientes podem escolher entre duas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). A de 39,8 kWh entrega autonomia de até 292 km no ciclo WLTP, enquanto a de 53 kWh estende o alcance para até 382 km. Ambas aceitam recarga rápida em 2,5C, o que permite repor de 30% a 80% da carga em cerca de 16 minutos, de acordo com a fabricante.
No interior, o modelo adota o sistema operacional Leap OS 4.0 e aposta em soluções de praticidade. O porta-malas ganha um compartimento inferior extra de 106 litros, e os assentos traseiros podem ser rebatidos em até 60º para ampliar o espaço de carga.
O B03X reforça a ofensiva internacional da Leapmotor. Na China, o A10 estreou no fim de março apresentado como rival direto do Geely Xingyuan (EX2 no Brasil) e emplacou rápido: em maio, terminou como o quarto carro mais vendido do país, segundo dados de mercado. Com o Xingyuan também a caminho da Europa, a versão global do A10 chega para manter a pressão sobre o compatriota no mesmo público que impulsionou o modelo em seu mercado de origem.
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