Lendário Audi Quattro ganha releitura com base de RS4 e motor V8 de até 760 cv

O Audi Quattro, que popularizou a tração integral nas ruas e nas pistas de rali nos anos 1980, ganhou uma releitura com motor V8 de até 760 cv.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Incluir como fonte preferida no Google

+

Seguir AutoPapo no Google Discover

Batizado de Audacious IV, o projeto é da Audacious Automotive, empresa da Escócia que vai produzir apenas 50 unidades, a partir de cerca de R$ 2,58 milhões (350 mil libras), sem contar impostos e opcionais.

É um restomod, como são chamados os clássicos refeitos com mecânica moderna: o carro mantém a silhueta quadradona do original, mas troca o motor de cinco cilindros e toda a parte mecânica.

A base é o Audi RS4 da geração B7, vendido entre 2006 e 2008, do qual o Audacious IV herda chassi, suspensão, freios e parte elétrica.

Por fora, as caixas de rodas alargadas e as grandes saídas de escape lembram os carros do Grupo B, categoria do Mundial de Rali dos anos 1980 conhecida pelos modelos extremos.

O cliente pode escolher entre uma carroceria de aço e alumínio, que aproveita partes de um Quattro original, ou uma inteira de fibra de carbono. Das 50 unidades, 40 serão de carbono.

Por dentro, as telas do RS4 dão lugar a mostradores analógicos e botões físicos.

V8 que gira até 10.000 rpm

Sob o capô fica o motor V8 4.2 do RS4, ligado à tração integral Torsen e ao câmbio manual de seis marchas. A versão de entrada tem compressor e 608 cv. A segunda, também com compressor, ganha reforços internos e refrigeração aprimorada para chegar a 760 cv.

As duas opções restantes, ainda em desenvolvimento com a preparadora LAA Performance, especializada em motores Audi, giram até 10.000 rpm. Uma é aspirada e a outra tem compressor.

Segundo a empresa, o carro vai de 0 a 96 km/h em 3,4 segundos e chega a cerca de 320 km/h. A versão de carbono deve pesar 1.200 kg, contra 1.400 kg a 1.450 kg da versão de metal.

Cada unidade é feita à mão e leva cerca de três anos para ficar pronta. As primeiras entregas estão previstas para o fim de 2027.

Newsletter

Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

Nome

Email

Cadastrar

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok	YouTube	Facebook	X	Instagram
Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio

AutoPapo Podcast