Lewis Hamilton realizou um sonho de infância que vinha adiando havia décadas. O heptacampeão mundial de Fórmula 1 anunciou a compra de uma Ferrari F40 encontrada coberta de poeira, depois de mais de 30 anos parada em uma garagem, e entregou o supercarro aos especialistas da fábrica de Maranello, na Itália, para uma restauração completa.
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Em vez de procurar um exemplar já preservado, os mais caros e disputados entre colecionadores, o britânico optou por recuperar um carro esquecido. As imagens publicadas por ele mostram diferentes etapas do processo, que incluiu a retirada do motor e uma revisão mecânica profunda, muito além de uma reforma estética. Segundo o piloto, o trabalho durou semanas e foi conduzido pelos engenheiros e mecânicos da própria fabricante.
Foto: Ferrari | Divulgação
“Este é o carro dos meus sonhos e sempre foi, desde que me lembro”, escreveu Hamilton no Instagram. “Quando entrei para a Ferrari, no ano passado, fiz questão de ter uma comigo no meu primeiro dia em Maranello. É o quanto ela significa para mim.” A referência é à apresentação oficial como piloto da equipe, em janeiro de 2025, quando posou ao lado de uma unidade do modelo diante da antiga casa de Enzo Ferrari.
Um ano depois de vender toda a coleção
A compra ganha outro contorno porque, em setembro de 2025, às vésperas do GP do Azerbaijão, Hamilton afirmou ter se desfeito de toda a sua coleção de automóveis, que reunia modelos como Pagani Zonda 760 LH, Mercedes-AMG One, Ferrari LaFerrari e Shelby Cobra 427 de 1966. Na ocasião, disse ter passado a se interessar mais por arte e abriu uma única exceção: se voltasse a comprar um carro, seria uma F40.
O piloto também já manifestou o desejo de participar do desenvolvimento de uma futura Ferrari inspirada no modelo. A ideia, batizada por ele de F44 em referência ao seu número de corrida, teria como principal característica um câmbio manual, solução praticamente aposentada pela marca. O projeto nunca foi confirmado por Maranello.
A última Ferrari aprovada por Enzo
Lançada em 1987 para celebrar os 40 anos da fabricante, a F40 foi produzida até 1992 e chegou a 1.315 unidades, segundo registros da fábrica citados pela casa de leilões RM Sotheby’s. Equipada com um V8 biturbo de 2.9 litros e 478 cv, é apontada como o último modelo de produção aprovado pessoalmente por Enzo Ferrari, morto em 1988, condição que a transformou em uma das máquinas mais cobiçadas por colecionadores.
Hamilton não revelou quanto pagou pelo exemplar, mas o mercado ajuda a dimensionar o investimento. Em abril, uma F40 de 1989 com apenas 1.799 km rodados foi arrematada por 4,336 milhões de euros, cerca de R$ 26,1 milhões na cotação atual, no leilão da RM Sotheby’s em Monte Carlo. O resultado não indica o preço pago pelo britânico, cujo carro estava abandonado havia mais de três décadas e precisou de restauração integral.
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