Marca da Espanha extinta há 22 anos volta vendendo carros feitos da China — e bem conhecidos do Brasil
Galloper Ibérica relança a marca com a picape Ayanet e o SUV Gredos, feitos na China e movidos por motor 2.0 turbo da Mitsubishi
A clássica Galloper está de volta ao mercado automotivo europeu apostando em uma fórmula que mistura herança nipônica e produção chinesa (Foto: Galloper | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 14/09/2026 às 10h00
A Galloper, marca espanhola que desapareceu em 2004, volta ao mercado em outubro com dois utilitários de chassi de longarinas fabricados na China: a picape Ayanet e o SUV Gredos. Ambos são carros da Nissan rebatizados, equipados com motor Mitsubishi, e partirão de cerca de R$ 154 mil (26 mil euros) na Espanha.
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A operação está nas mãos da Galloper Ibérica, empresa criada recentemente para retomar o nome do antigo importador. A estratégia é a mesma de três décadas atrás. O Hyundai Galloper era uma releitura coreana do Mitsubishi Montero, vendido em outros mercados como Pajero, com duas gerações lançadas em 1991 e 1997. Na Espanha, o utilitário era trazido pela Galloper España e distribuído pela própria rede da Mitsubishi — com emblemas da Mitsubishi.
Nissan por baixo, Mitsubishi no capô
A Ayanet é, na prática, uma Nissan Navara D23, a mesma geração que no Brasil recebe o nome de Frontier. Já o Gredos corresponde à versão pré-reestilização do Nissan Terra, SUV derivado da picape e não comercializado no país. As alterações externas se limitam ao letreiro Galloper na dianteira e na tampa traseira e a um novo emblema de três linhas horizontais.
A Galloper Ayanet é essencialmente uma picape Nissan Navara D23 (Foto: Galloper | Divulgação)
Por dentro, os painéis são dominados por telas de multimídia que ocupam todo o console central — solução compartilhada com o Dongfeng/Oting Paladin, vendido na China e no Leste Europeu.
A mudança mais relevante está sob o capô, onde os conjuntos da Nissan deram lugar a um motor 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros da Mitsubishi, com 221 cv e 36,7 kgfm. A transmissão é automática ZF de oito marchas, e a tração integral é fornecida pela BorgWarner, com caixa de transferência com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.
O Galloper Gredos é a versão pré-reestilização do SUV Nissan Terra (Foto: Galloper | Divulgação)
Segundo a Galloper Ibérica, o motor atende à norma de emissões Euro 6. Para se adequar ao Euro 7, mais rigoroso, a empresa estuda oferecer versões com sistema híbrido leve e com GLP.
Fabricação chinesa, com montagem espanhola em estudo
Os dois modelos são produzidos pela chinesa Anhui Coronet sob licença da Zhengzhou Nissan, empresa que a Nissan mantém em sociedade com a Dongfeng. A Galloper Ibérica avalia transferir a montagem para a Espanha no futuro, sem prazo definido.
O lançamento comercial está previsto para outubro no mercado espanhol, com expansão posterior a outros países europeus. A Ayanet parte de 26 mil euros e o Gredos, de 39 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 232 mil. A meta é fechar o ano com 60 concessionárias.
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