Micro-ônibus mais leve e com peças compartilhadas: entenda a nova Família S da Mascarello

A Mascarello renovou por completo sua linha de micro-ônibus. A encarroçadora paranaense apresentou a Família S, formada pelos modelos S2, S3 e S4, que atualizam integralmente o portfólio do segmento e estreiam para o mercado na Lat.Bus 2026, feira do setor de transporte de passageiros que ocorre de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo, na capital paulista.

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A divisão entre as três versões segue o tipo de operação. O S2 foi desenhado para linhas urbanas, transporte corporativo e fretamento; o S3 ocupa a faixa intermediária, com equilíbrio entre conforto e eficiência; e o S4 assume a posição de topo de gama, voltado ao transporte executivo, ao turismo e a operações intermunicipais.

Carroceria mais leve e peças compartilhadas

A mudança menos visível é também a que mais interessa a frotistas: a nova plataforma estrutural parte do que a fabricante chama de comunização inteligente de componentes, ou seja, a padronização de peças entre os três modelos, o que reduz a complexidade da montagem e do reparo.

Nos materiais, a Mascarello adotou componentes externos em DCPD, polímero moldado por injeção usado em painéis de carroceria, e um teto híbrido com aplicação de alumínio. A combinação, segundo a empresa, derruba o peso da carroceria e amplia a resistência à corrosão, com efeito sobre o consumo e sobre o tempo de veículo parado na garagem.

Full LED e novo painel do motorista

Toda a linha passa a sair de fábrica com iluminação full LED e assinatura luminosa própria. Os conjuntos ópticos foram desenvolvidos com arquitetura modular e simétrica, solução que permite trocar apenas o módulo danificado e enxuga o estoque de peças das empresas. A Família S traz ainda o SmartBrake, sistema que, de acordo com a fabricante, torna a sinalização de frenagem mais evidente para quem trafega atrás do veículo. O comunicado não detalha como o dispositivo funciona.

A cabine do motorista recebeu painel redesenhado, melhorias de ergonomia e nova distribuição dos comandos. No salão, a marca promete poltronas mais amplas, iluminação interna em LED, novos acabamentos e maior capacidade de bagageiro.

A nova identidade visual dá sequência ao trabalho iniciado no Horizon, primeiro ônibus urbano elétrico da Mascarello, lançado em fevereiro deste ano. Os dois projetos têm assinatura do designer João Paulo Cunha Melo, que também participou do desenvolvimento do Marcopolo G8. Fundada em 2003 e sediada em Cascavel (PR), a Mascarello foi a primeira encarroçadora instalada no estado. A empresa não informou preços nem quais chassis receberão as novas carrocerias.

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