A Nissan lançou nesta quarta-feira (22) o Leaf Nismo, primeira versão esportiva do seu hatch-crossover elétrico a receber o tratamento da divisão de alto desempenho da marca. O modelo já está à venda no Japão e deriva do Leaf de terceira geração, apresentado no mercado japonês em janeiro deste ano.
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A proposta, segundo a Nissan, é levar, a um carro elétrico de rua, a filosofia dos carros de competição da Nismo: desempenho de pista com dirigibilidade no dia a dia. A fabricante descreve o conceito do modelo como o de um “crossover esportivo, ágil e inteligente”.
O que muda na mecânica
A versão de topo B7 Nismo entrega 218 cv de potência e 36,2 kgfm de torque. A configuração de entrada, a B5 Nismo, fica com 177 cv e 35,2 kgfm.
O acerto esportivo passa por molas, barras estabilizadoras e buchas exclusivas, que aumentam a rigidez da suspensão. Os amortecedores usam válvulas basculantes — a mesma solução do X-Trail Nismo — para reduzir a rolagem no início das curvas e, segundo a marca, deixar o carro mais leve e ágil do que o tamanho sugere.
O modelo calça pneus Michelin Pilot Sport 5 em rodas de liga leve de 19″ fabricadas pela Enkei. Entre os modos de condução, o Sport foi recalibrado e rebatizado de “Nismo Mode”. É também o primeiro Nismo elétrico com aletas dedicadas para ajustar a frenagem regenerativa, em quatro níveis.
Dimensões e acabamento
O Leaf Nismo tem 4,415 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura, com entre-eixos de 2,69 m e 13,5 cm de altura livre do solo. O peso varia de 1.820 kg (B5) a 1.920 kg (B7), conforme a versão.
Por fora, há para-choques específicos, difusor traseiro em formato de casco de barco e detalhes na cor vermelha “Arterial Magma”. A cabine ganha bancos esportivos Recaro (em uma das versões), volante revestido no material sintético TailorFit e costuras vermelhas.
O Leaf e o Brasil
Nissan Leaf foi um dos primeiros carros elétricos vendidos no Brasil
O Leaf tem história por aqui. A segunda geração foi vendida no país entre 2019 e 2024, quando saiu de linha. Já a primeira geração nunca chegou a ser comercializada oficialmente: rodou apenas em projetos experimentais e como frota da marca, incluindo o transporte de atletas nos Jogos Rio 2016. Nem o novo Leaf nem a versão Nismo têm data de chegada ao Brasil.
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