Nova fase elétrica da Jaguar atrai 50 mil interessados, e 80% nunca tiveram um carro da marca

GT elétrico Type 01, de 1.030 cv, divide opiniões e mira clientes mais ricos, com preço que coloca a Jaguar na briga com a Bentley

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O ousado Jaguar Type 01 é elétrico de quatro portas que tem três motores e 1.030 cv (Foto: Jaguar | Divulgação)
Por João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 14/10/2026 às 13h00

A reinvenção da Jaguar como marca exclusivamente elétrica (e design ousado) já atraiu mais de 50 mil potenciais clientes ao redor do mundo.

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Segundo Rawdon Glover, diretor-geral da fabricante britânica, cerca de 80% deles nunca tiveram um Jaguar.

Os números foram divulgados na apresentação do Type 01, primeiro carro da nova fase, revelado na última terça-feira (6), em Nova York.

A Jaguar, que pertence ao grupo indiano Tata Motors, está sem carros novos à venda desde que encerrou a produção da antiga linha a combustão.

Polêmica assumida

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Foto: Jaguar | Divulgação

O Type 01 é um GT elétrico de quatro portas, com três motores e 1.030 cv, o Jaguar de produção mais potente da história. Seu visual rompe com a tradição da marca, e o executivo admite que o carro divide opiniões: segundo ele, as pessoas o amam ou o odeiam.

A meta não é agradar aos fãs antigos. A própria Jaguar já estimou que até 85% dos seus clientes não comprariam o novo elétrico.

Quando a mudança foi anunciada, uma pesquisa da plataforma britânica Regit com mil donos da marca mostrou que mais de 80% eram contra.

Preço de Bentley

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Foto: Jaguar | Divulgação

A clientela que a Jaguar busca agora tem mais dinheiro. O Type 01 parte de cerca de R$ 654 mil (US$ 130.500) nos Estados Unidos, o que o coloca na briga com a Bentley e com as versões mais caras de Porsche e Mercedes-AMG.

Segundo Glover, o preço médio dos carros da marca no Reino Unido deve praticamente dobrar. A ideia é vender pouco: oito ou nove mercados devem concentrar 85% das vendas.

As encomendas abrem no início de 2027, e as primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre. O desafio será transformar o interesse em compras, já que os cadastrados apenas pediram para receber informações sobre o carro.

No Brasil, a Jaguar suspendeu a venda de carros novos em janeiro de 2025, à espera da nova geração.

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