Nova plataforma de 1.000V da Geely quer deixar recarga de elétricos ainda mais rápida
Grupo automotivo chinês desenvolve nova tecnologia de alta tensão para rivalizar com concorrentes e aproximar recarga de elétricos à de modelos a combustão
Por
João Paulo Profeta
Publicado em 26/08/2026 às 06h00
Publicado em 26/08/2026 às 06h00
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A Geely Holding Group deu um passo importante na corrida tecnológica dos veículos elétricos ao iniciar o desenvolvimento de uma arquitetura de alta tensão de 1.000V. O objetivo principal da fabricante chinesa é ir além do tempo atual de recarga, que já consegue repor de 10% a 80% da energia em cerca de cinco minutos e meio, intensificando a concorrência direta com as tecnologias de carregamento ultrarrápido da rival BYD.
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Atualmente, a empresa já integra sistemas de 800V em seus veículos — o que engloba motores elétricos, unidades de controle, baterias, fiações e carregadores —, permitindo ganhos expressivos em eficiência e autonomia. Recentemente, testes de desempenho com o sedã Lynk & Co 10 demonstraram marcas expressivas ao recuperar a carga de 10% para 80% em 5 minutos e 32 segundos, alcançando picos impressionantes de potência durante os testes. No entanto, a engenharia da marca esclarece que o modelo utiliza nominalmente uma arquitetura de 772,8 V em sua bateria de 95 kWh, enquadrando-se tecnicamente nos sistemas convencionais de 800V.
Para pavimentar o futuro, a Geely investe em infraestrutura e em novos sistemas de propulsão com patamares de tensão ainda mais elevados. A rede da marca já conta com milhares de estações de recarga rápida de alta potência operando com tecnologia de ponta. Com a futura introdução comercial do sistema de 1.000V, a expectativa é que os automóveis do grupo consigam aproveitar plenamente a capacidade desses terminais, tornando a rotina ao volante de um veículo puramente elétrico cada vez mais prática e próxima à conveniência dos carros movidos a combustão.
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