Fabricante chinesa atualiza diretrizes e estabelece limites específicos de rodagem para manter a cobertura de baterias, motores e sistemas de alta tensão
A BYD do Brasil atualizou as regras de garantia para sua linha de veículos elétricos e híbridos, introduzindo restrições de quilometragem que diferenciam o uso particular do profissional. A nova política estabelece que, para carros de passeio de uso privado, a cobertura geral é de seis anos ou 200 mil km – o que acontecer primeiro. No entanto, para motoristas que utilizam o veículo para fins comerciais — como em serviços de transporte por aplicativo —, o teto de rodagem cai para 100 mil km, mantendo-se o prazo temporal de seis anos.
A mudança vale para unidades vendidas a partir de agora e ocorre em um período de consolidação da marca chinesa no mercado nacional e afeta diretamente modelos de alto volume, como o Dolphin e o Seal. Apesar da restrição na garantia geral, a fabricante manteve a proteção estendida para a bateria de alta tensão e o motor elétrico: são oito anos ou 200 mil km de cobertura, independentemente da finalidade de uso. Em termos técnicos, a BYD define como padrão de normalidade a retenção de ao menos 60% da capacidade original de carga da bateria durante este período.
VEJA TAMBÉM:
A nova diretriz detalha prazos distintos para componentes periféricos e sistemas de alta tensão. Enquanto o uso particular desfruta de coberturas mais longas, veículos comerciais enfrentam reduções que limitam a garantia da central multimídia a apenas 12 meses, por exemplo. Componentes de suspensão e direção são cobertos por três anos ou 60 mil km no uso particular, enquanto itens de desgaste natural, como pastilhas de freio e filtros, têm garantia restrita a seis meses ou 10 mil km.
Para assegurar a validade da cobertura, a BYD reforça a obrigatoriedade das revisões periódicas em sua rede autorizada. A montadora alerta que a instalação de acessórios não homologados ou a realização de reparos em oficinas externas resulta no cancelamento imediato da garantia, ressaltando a necessidade de preservar a integridade técnica dos sistemas eletrônicos dos veículos.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
O que é 100mil km para um motorista de aplicativo? Vai ter muito destes que nunca mais voltarão a comprar essas bombas chinesas? Saudades daqueles GM que faziam 600mil só trocando óleo, filtro e discos de freios.
Acho que ainda está de bom tamanho! Nos anos 60, quando a gente comprava um Fusca, a garantia dele, dizia bem claro: garantido por SEIS MESES ou DEZ MIL QUILÔMETROS, o que vencer primeiro!
Se você é do tipo de pessoa que troca de carro antes de acabar a garantia, tudo bem… mas se não for cuidado!
O que é 100.000 km para um taxista ou Uber?
Conheci um taxista que rodou 800.000 km com um Chevrolet Omega 2.2-L e enjoou dele e o vendeu sem ter que abrir o motor dele.
