O interior da próxima geração do BYD Dolphin Mini apareceu em imagens vazadas na China, e a mudança mais radical não está no que foi acrescentado, mas no que desapareceu: o hatch de entrada da marca perde o quadro de instrumentos convencional. Todas as informações de condução passam a ser exibidas na tela central.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
As fotos foram publicadas pelo site 3YC User Report e reproduzidas pelo portal CarNewsChina. É o primeiro registro da cabine do modelo, vendido na China com o nome Seagull e conhecido como Dolphin Surf e Atto 1 em outros mercados. A BYD não confirmou oficialmente nenhum detalhe da renovação.
Console central em dois níveis
A principal novidade visível é o console central redesenhado, agora em dois níveis e com desenho inclinado. A solução libera altura no vão inferior, espaço útil para objetos volumosos — o tipo de detalhe que costuma pesar no uso urbano diário. Acima dele fica a tela de multimídia, e o painel preserva uma fileira de botões físicos sob as saídas de ar centrais.
O volante também foi revisto, com botões de formato angular, e os bancos ganharam frisos vermelhos nas laterais dos apoios, em contraste com o tema azul-marinho que a BYD usa na linha Ocean. Não há informação sobre eventual atualização de resolução ou processamento da central multimídia.
Maior, mais pesado e quase o dobro de potência
Nova geração do BYD Dolphin Mini (Foto: MIIT | Divulgação)
As dimensões e a mecânica já haviam sido reveladas em julho, em registros do MIIT, o ministério da indústria chinês — documentação obrigatória antes do lançamento. O carro passa a medir 4,21 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,65 m, 15 cm maior que o atual. O peso em ordem de marcha fica entre 1.180 kg e 1.255 kg, e todas as versões listadas adotam pneus 205/60 R16, mais largos que os 165 e 175 de hoje.
O motor elétrico dianteiro sobe para 129 cv, um acréscimo de 54 cv sobre a versão mais potente vendida hoje na China. A velocidade máxima passa a 150 km/h. A bateria de LFP será fornecida pela Shaoxing FinDreams, subsidiária da própria BYD, mas o MIIT não publicou capacidade nem autonomia. O modelo segue em arquitetura de 400 V e não aceita o padrão de recarga ultrarrápida da marca.
Nova geração do BYD Dolphin Mini (Foto: MIIT | Divulgação)
A renovação chega em momento de perda de terreno. Segundo dados do China EV DataTracker, a BYD entregou 8.879 unidades do Seagull no mercado chinês em julho. Já líder absoluto de vendas no país, o modelo foi superado por rivais como o Geely EX2 e o Leapmotor B03X. Itens como o LiDAR podem ser decisivos na tentativa de recolocar o hatch na disputa.
No Brasil, o Dolphin Mini é o elétrico mais vendido e o primeiro a ser montado no país, na fábrica de Camaçari (BA). A versão atual tem 75 cv e parte de cerca de R$ 119 mil.
Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
