A Freelander divulgou as primeiras imagens oficiais do interior do Freelander 8, o primeiro modelo de produção da marca renascida a partir da parceria entre a Jaguar Land Rover (JLR) e a chinesa Chery. O SUV chega ao mercado chinês no segundo semestre de 2026 e aposta em uma cabine de seis lugares recheada de tecnologia.
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Segundo a Chery JLR, o Freelander 8 adotará configuração 2+2+2, com dois assentos individuais na segunda fileira descritos como bancos “zero gravidade”, com aquecimento, ventilação e massagem. A empresa também cita mesinhas retráteis nos encostos dianteiros, uma tela de entretenimento no teto e porta-copos nos apoios de braço da terceira fileira. Um dos bancos da frente oferece até 1,2 m de espaço para as pernas.
No painel, destaca-se uma tela panorâmica de 46,3″ (com 1,2 m de largura e resolução 8K), acompanhada de um display central de 15,6″. A central multimídia usa o processador Qualcomm Snapdragon 8397 e, de acordo com a fabricante, entrega desempenho superior ao da geração anterior, ainda que as condições desse comparativo não tenham sido reveladas.
A parceria entre JLR e Chery
A Freelander deixou de ser apenas o nome de um modelo para virar uma marca própria. A JLR e a Chery assinaram, em 2024, um acordo para licenciar o nome à joint venture que as duas mantêm na China há mais de uma década. Na prática, a Chery cuida da engenharia e da fabricação, na planta de Changshu, enquanto a JLR contribui com o nome e a direção de design. A nova marca é independente tanto do portfólio da JLR (Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar) quanto das marcas da Chery, e nem usa o logotipo da Land Rover.
Do antigo Freelander ao renascimento elétrico
O Land Rover Freelander original foi produzido entre 1997 e 2015, ao longo de duas gerações, como o Land Rover mais compacto e acessível, abaixo de Defender, Discovery e Range Rover. Ele saiu de linha quando foi substituído pelo Discovery Sport. Agora, o rótulo volta como uma marca dedicada a veículos eletrificados.
O novo SUV usa plataforma REEV (elétrico com extensor de autonomia) de 800V, com um motor 1.5 turbo a gasolina que atua como gerador, de 156 cv e bateria CATL de 60,3 kWh. A autonomia apenas no modo elétrico é de 221 km (ciclo WLTC), com recarga de até 350 kW. O modelo mede 5,118 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,90 m de altura, com entre-eixos de 3,04 m. Preço, metas de produção e versões finais ainda não foram anunciados.
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