O “tesouro” de Paul Walker, esse esportivo raro de R$ 5 milhões busca novo dono

Com apenas 3 mil km rodados, exemplar do Saleen S7 preserva mecânica analógica de 558 cv e conexão com o eterno Brian O'Conner

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Saleen S7 é superesportivo americano que pertencia ao ator (Fotos: Reprodução)
Por Tom Schuenk
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 11/05/2026 às 20h00

Um exemplar do Saleen S7 que pertenceu ao ator Paul Walker, conhecido pela franquia “Velozes e Furiosos”, foi colocado à venda nos Estados Unidos por US$ 984.995 — cerca de R$ 4,9 milhões em conversão direta. O modelo, fabricado em 2003, destaca-se no mercado de colecionadores não apenas pelo histórico de propriedade, mas pelo estado de conservação e pela baixa quilometragem, registrando apenas 3.025 km rodados em mais de duas décadas.

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O S7 representou um marco para a indústria norte-americana no início dos anos 2000, quando a Saleen — montadora de pequeno volume do país — decidiu projetar um chassi próprio para rivalizar com fabricantes europeias como Ferrari e Lamborghini. Com DNA de pista e linhas inspiradas em protótipos de Le Mans, o supercarro utiliza uma estrutura de motor central-traseiro e carroceria em fibra de carbono, priorizando a aerodinâmica e a redução de peso.

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Sob o capô, o modelo de Walker é equipado com um motor V8 7.0 aspirado de origem Ford, que entrega 558 cv e 72,6 kgfm. A transmissão é manual de seis velocidades, enviando toda a força para o eixo traseiro. Sem os auxílios eletrônicos comuns em esportivos contemporâneos, o S7 oferece uma condução puramente analógica, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 3,3 segundos e superar a barreira dos 320 km/h.

Disponível na loja RP Exotics, o veículo preserva detalhes originais de fábrica, como as rodas de cubo rápido e o interior revestido em couro e Alcantara. O valor de quase US$ 1 milhão reflete a raridade do projeto e o potencial de valorização contínua de veículos que pertenceram a celebridades do mundo automobilístico. Para entusiastas, o carro simboliza o auge da engenharia americana de performance antes da era da eletrificação.

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