A Peugeot levou ao Salão de Paris um hatch elétrico de 816 cv. É o Peugeot E-T16 Concept, que antecipa o visual da próxima geração do E-208, prevista para o segundo semestre de 2027, e homenageia o carro de rali mais famoso da marca.
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O conceito celebra os 40 anos dos títulos do 205 Turbo 16 no Mundial de Rali, em 1985 e 1986, com os finlandeses Timo Salonen e Juha Kankkunen ao volante.
A Peugeot chama o carro de hyperhatch, categoria que ela mesma criou para descrevê-lo.
Aerofólio traseiro em forma de orelhas de gato e filete vermelho iluminado marcam o Peugeot E-T16 (Foto: AutoPapo | Felipe Boutros)
Três motores e 0 a 100 km/h em 2,5 segundos
Desenvolvido com a divisão esportiva Peugeot Sport, o E-T16 tem três motores elétricos, um na frente e dois atrás. Um sistema distribui a força entre as rodas traseiras e entre os eixos de acordo com a aderência.
Segundo a marca, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e chega aos 300 km/h em 16 segundos.
A bateria de 85 kWh usa arquitetura de 800 volts, que permite ir de 10% a 80% de carga em menos de 15 minutos. A autonomia é de até 400 km no ciclo europeu WLTP.
Um sistema que refrigera as células da bateria pelas laterais, herdado das corridas, permite completar três voltas no circuito alemão de Nürburgring, mais de 60 km, sem perda de potência.
Referências ao 205 de rali
Com 816 cv e três motores elétricos, o Peugeot E-T16 Concept vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos (Foto: AutoPapo | Felipe Boutros)
O cinza fosco e o filete vermelho, agora iluminado, repetem o visual do 205 T16. A entrada de ar traseira do clássico virou o lugar da tomada de recarga.
A parte de trás da carroceria se abre inteira para mostrar a mecânica. Já a assinatura de luz com três barras horizontais, na frente e atrás, antecipa o próximo 208.
Por dentro, há cintos de quatro pontos, santo-antônio vermelho e bancos de concha em fibra de carbono, revestidos com couro reciclado de sobras da indústria de bolsas. Há até um compartimento para dois capacetes.
Cabine do E-T16 tem pegada esportiva e o novo volante retangular da marca (Foto: AutoPapo | Felipe Boutros)
O volante chama atenção à parte. Batizado de Hypersquare, ele é retangular e não tem ligação mecânica com as rodas: o comando é eletrônico, tecnologia conhecida como steer-by-wire.
A Peugeot mostrou a ideia pela primeira vez no conceito Inception, de 2023, e prevê levá-la à próxima geração do 208. Em manobras, a direção fica mais rápida, e o motorista precisa girar menos o volante.
No E-T16, os cintos de quatro pontos dispensam o airbag, e o centro do volante dá lugar a uma tela configurável.
O painel tem uma tela curva de 21 polegadas. Como nos carros de rali, o freio de mão é hidráulico e fica na vertical. A Peugeot não informou se a nova geração do 208 virá ao Brasil.
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