Os Peugeot 208 e 2008 chegaram à linha 2027 com novidade: agora, as versões topo de gama passam a adotar a assinatura GT MHEV, cada configuração ganha um desenho exclusivo de rodas e o catálogo recebe uma nova cor. Os preços vão de R$ 93.990, no 208 Style 1.0 MT, a R$ 162.990, no 2008 GT MHEV Turbo 200 AT.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Depois de estrear o sistema híbrido leve nas configurações de topo — o primeiro do segmento de hatches compactos no Brasil —, a marca levou a tecnologia para o nome da versão, antes identificada como Hybrid GT.
A cor inédita, Branco Okénite, junta-se a Azul Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium e Preto Perla Nera. O Cinza Artense, porém, não é oferecido nas GT MHEV, restritas a quatro opções.
Rodas exclusivas em cada versão
No 208, que tem 4,05 m de comprimento, a gama é formada por Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT. A entrada traz rodas Dark Style de 16″, a Allure usa as diamantadas Noma, também de 16″, e a topo de gama recebe rodas de 17″ bicolores, com raios em formato de “Y”.
Foto: Peugeot | Divulgação
Já o 2008 é oferecido nas versões Active, Allure e GT MHEV, todas Turbo 200 AT. A de entrada utiliza rodas Silom de 16″; a Allure, as diamantadas Karakoy de 17″; e a GT MHEV, as Evissa Black Mist de 18″, com desenho de estrela dupla.
Híbrido leve de 12 V e motor sem mudanças
Nas duas GT MHEV, o motor 1.0 turbo flex com até 130 cv e 20,4 kgfm — força máxima a partir de 1.750 rpm — trabalha ao lado de um motor elétrico auxiliar e de uma bateria de íons de lítio de 12 V, com câmbio automático CVT.
Os sistemas Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting recuperam energia nas frenagens e desacelerações e, segundo a fabricante, suavizam as retomadas e reduzem consumo e emissões. No 208 Style, o 1.0 flex aspirado de até 75 cv segue com câmbio manual de cinco marchas.
As GT MHEV trazem o pacote Peugeot Driver Assist, com frenagem automática de emergência, alerta de colisão, correção de permanência em faixa e reconhecimento de sinalização de velocidade, além de faróis Full LED e cluster 3D MHEV de 10″. O 208 soma o Visiopark 180º; o 2008 traz câmera 360º, teto bitom e paddle shifts.
Foto: Peugeot | Divulgação
No 208, os preços são de R$ 93.990 na Style 1.0 MT, R$ 119.990 na Allure e R$ 132.990 na GT MHEV. No 2008, de R$ 134.990 na Active, R$ 149.990 na Allure e R$ 162.990 na GT MHEV, sempre para faturamento direto a pessoa física, na cor Preto Perla Nera.
Na comparação com os preços de lançamento da linha 2026, sob as mesmas condições, a gama ficou mais cara: alta de R$ 2.000 no 208 Style e no Allure, de R$ 6.000 no 208 GT e no 2008 Allure e de R$ 1.000 no 2008 Active. Só o 2008 de topo repete os R$ 162.990.
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