A forte demanda fez a BMW antecipar o início das vendas do novo i3, seu sedã elétrico, na Europa. Por enquanto, porém, o carro só pode ser encomendado na série especial First Edition, vendida por cerca de R$ 444 mil (€ 75.340) na Alemanha. Uma versão de entrada, mais barata, chega só no lançamento oficial.
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A rigor, a marca não adiantou a produção, que segue prevista para agosto, em Munique: o que mudou foi a abertura dos pedidos, antes da estreia marcada para o outono europeu. A contrapartida é que os primeiros compradores encontram opções de configuração mais restritas, já que a First Edition é voltada aos clientes mais ansiosos por sair na frente.
Ainda assim, há margem para personalização. São seis cores externas, incluindo o exclusivo Azul M Le Castellet, e quatro desenhos de rodas de liga leve, em aro 19 ou 20 polegadas. No interior, o padrão combina revestimento M em Veganza preto e M PerformTex, que pode ceder lugar a outras opções de estofamento, entre elas uma temática branca.
A lista de itens de série é generosa. Estão incluídos o pacote M Sport, a grade dianteira iluminada, os bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico, o volante aquecido, os vidros traseiros escurecidos e o ar-condicionado automático de três zonas. O modelo ainda traz porta-malas com acionamento elétrico, sistema de som Harman Kardon e recarga em corrente alternada de 22 kW, ante os 11 kW da configuração padrão.
Entre os opcionais, o comprador pode somar bancos traseiros aquecidos, teto solar panorâmico (que não abre), volante branco — disponível apenas com o interior na mesma cor — e engate de reboque retrátil elétrico. A marca oferece ainda uma ampla gama de recursos de assistência e segurança, incluindo o Assistente de Rodovia e Cidade.
No lançamento oficial, previsto para o outono europeu, a BMW abrirá a gama com a versão de entrada: o i3 50 xDrive partirá de cerca de R$ 388 mil (€ 65.900) na Alemanha — aproximadamente € 9 mil a menos que o iX3 50 xDrive equivalente. Na sequência, devem chegar a perua i3 Touring, já confirmada, e um provável crossover de estilo cupê, o iX4. Os Estados Unidos, por sua vez, só devem receber o sedã no ano que vem.
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José
28 de junho de 2026
Maravilhosa BMW. Sou muito fã das montadoras alemãs e se pudesse, claro que teria uma máquina dessas, mesmo eu não gostando de veículos elétricos..imagino o luxo e a sofisticação deste modelo.
Sempre achei que carros além dos BMW, os Audi e Mercedes Benz são muito, muito mais bonitos e combinam muito mais na forma de grandes Sedans.
Ficam muito mais esportivos e ao mesmo tempo sóbrios sofisticados.
No estilo visual hatchs, station wagon e crossovers /SUVs estas marcas não combinam com este nível de sofisticação automotiva. Os usam para satisfazer modismo do mercado.
Rubens de Camargo Vianna Filho
23 de junho de 2026
Sempre achei que carros além dos BMW, os Audi e Mercedes Benz são muito, muito mais bonitos e combinam muito mais na forma de grandes Sedans.
Ficam muito mais esportivos e ao mesmo tempo sóbrios num nível de sofisticação automotiva.
No estilo visual hatchs, station wagon e crossovers /SUVs estas marcas não combinam com esta carrocerias
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