Esportivo alemão superou modelos populares e ajudou o principado a ter um dos mercados mais incomuns da Europa
Enquanto o humilde Dacia Sandero reina como um dos carros mais vendidos da Europa, o cenário é outro em Andorra. O pequeno principado encravado nos Pireneus, entre Espanha e França, surpreendeu e voltou a ter o Porsche 911 como líder de vendas em 2025.
Segundo dados agregados pela consultoria Car Industry Analysis, o esportivo de Porsche registrou 86 emplacamentos no ano passado, repetindo o desempenho de 2024 e deixando para trás modelos de volume bem mais acessíveis. Na vice-liderança do tímido mercado de Andorra, apareceu o Toyota Yaris Cross, com 63 unidades, seguido pelo Seat Arona, com 57, em um pódio improvável.
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O mercado andorrano reserva ainda mais surpresas. Em 2025, Andorra foi o único país do mundo a colocar a Ferrari entre as dez marcas mais vendidas. Foram 56 carros da fabricante de Maranello emplacados num território com cerca de 80 mil habitantes — o 16º menor país do planeta.
O número impressiona pela escala. A vizinha Espanha registrou 109 Ferrari no mesmo período, pouco menos que o dobro do total andorrano, apesar de ter uma população centenas de vezes maior.
A explicação para esse apetite por carros de luxo começa pela carga tributária. Em Andorra, a compra de um veículo é taxada em apenas 4,5% — contra os 20% a 21% de imposto sobre valor agregado cobrados em Espanha e França —, o que pode representar economia de milhares de euros nos modelos premium. Some-se a isso uma alíquota máxima de imposto de renda de 10%, que faz do principado um destino atraente para residentes de alta renda vindos do exterior.
O perfil rico da população encontra o cenário ideal: encravada nos Pireneus, Andorra tem estradas sinuosas e paisagens de montanha que favorecem justamente os esportivos de alto desempenho. O resultado aparece nas ruas e nas tabelas de vendas — onde um 911 vale mais que qualquer popular.
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