Motoristas da FCA Transport, divisão de logística da Stellantis, foram avisados de que podem sofrer medidas disciplinares se usarem a Ponte Internacional Gordie Howe, inaugurada em 27 de julho entre Detroit, nos Estados Unidos, e Windsor, no Canadá. A ordem é para que a frota siga cruzando a fronteira pela centenária Ponte Ambassador — e o motivo não tem nada a ver com engenharia.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Segundo J.T. Barrett, presidente do UAW Local 212, sindicato que representa esses motoristas, a empresa mantém contrato de exclusividade com a Ambassador. Em vez de pagar pedágio por travessia, a FCA Transport desembolsa US$ 160 mil fixos por mês por um número ilimitado de cruzamentos. Antes do acordo, gastava mais de US$ 400 mil mensais — economia de cerca de US$ 2,9 milhões por ano.
Na Gordie Howe, a conta seria outra: veículos comerciais pagam US$ 8,75 (CA$ 12) por eixo. Um semirreboque de cinco eixos, formato comum no transporte de autopeças, sairia por US$ 43,75 a cada passagem. Barrett também alertou para o risco de retenção na alfândega por divergência de documentação caso o motorista mude de rota por conta própria. A restrição vale para os motoristas da FCA Transport cobertos pelo sindicato, não para toda a operação da Stellantis na região.
Foto: Ponte Internacional Gordie Howe | Reprodução
Uma ponte pública contra uma ponte de família
O detalhe mais curioso está na dona da Ambassador. Aberta em 1929, ela é uma das raras travessias internacionais da América do Norte em mãos privadas: pertence à família Moroun, de Michigan, desde 1979, por meio da Detroit International Bridge Company. Por ali passa mais de um quarto de todo o comércio de mercadorias entre Estados Unidos e Canadá.
A Gordie Howe é a primeira nova travessia rodoviária entre as duas cidades desde então. Os Moroun tentaram barrar o projeto por mais de uma década, inclusive na Justiça, alegando direito de franquia exclusiva com base em uma lei de 1921. A inauguração, marcada para junho, foi adiada na véspera da cerimônia; segundo o The Globe and Mail, a pressão partiu do governo americano após reunião do proprietário com o secretário de Comércio, Howard Lutnick.
Financiada quase integralmente pelo governo canadense, ao custo de CA$ 6,4 bilhões, a nova ponte tem 2,5 km de extensão, vão central de 853 m e torres de 220 m — é a maior estaiada da América do Norte. São seis faixas de rolamento, 16 cabines de pedágio e 60 pistas de inspeção aduaneira, justamente para acelerar o fluxo de autopeças no sistema just-in-time.
Stellantis diz que vai usar, sem dizer quando
À CTV News, a Stellantis afirmou que pretende usar a Gordie Howe em suas operações just-in-time nos dois países, mas não deu prazo nem esclareceu se a mudança valerá para os caminhões da FCA Transport. O contrato com a Ambassador exige aviso prévio de 60 dias para ser encerrado. A publicação de Barrett foi apagada do Facebook depois que os comentários passaram a tratar o caso como disputa política; o sindicato respondeu que a orientação não tinha motivação partidária.
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