GWM Poer P30 Pro é a picape diesel mais barata do Brasil
Linha 2027 da picape nacional recebeu uma nova opção de entrada e também trouxe equipamentos para as outras versões
Publicado em 05/08/2026 às 14h00
A picape diesel mais barata do Brasil agora é a nova GWM Poer P30 Pro. Essa nova versão voltada para o trabalho foi tabelada em R$205.000, R$ 15.490 mais barata que a Fiat Toro Volcano diesel.
VEJA TAMBÉM:
- Avaliação: GWM Haval H9, o SUV diesel 4×4 que desafia o SW4
- GWM lança motor diesel com mais torque que Amarok V6
- Ram 1500 Big Horn estreia mais barata que SW4
O modelo Pro veio junto da linha 2027 da Poer P30, que trouxe também os airbags de cortina de série para o modelo Trail. Toda a linha ganhou cabine reforçada para melhorar a segurança e o topo de linha Exclusive oferece o teto solar como opcional por R$ 3 mil. Veja os preços:
- Poer P30 Pro: R$ 205.000
- Poer P30 Trail: R$ 227.000
- Poer P30 Exclusive: R$ 247.000



Voltando ao modelo Pro, ele é identificado por vir com rodas de aço estampado em preto, grade, retrovisores e maçanetas sem pintura e na ausência do rack de teto. O conjunto mecânico segue sendo o 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, trabalhando junto do câmbio automático de 9 marchas. A tração é 4×4 com reduzida e bloqueio eletrônico no diferencial traseiro.
Comparada com o modelo Trail, a versão Pro perde retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento dianteiro, câmera 360°, tomada 12v, luz de assoalho, serviços conectados, carregador por indução, bancos dianteiros com regulagem elétrica, aquecimento e ventilação.




Mesmo sendo uma versão de trabalho, ela já traz itens como pacote ADAS nível 2, ar-condicionado automático, bancos em revestimento sintético, faróis em LED, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia com espelhamento sem fio.
As telas do painel digital e da central multimídia são menores que as do resto da linha, com 7 e 12,3 polegadas respectivamente. A única opção de cor é o branco glacial.
A GWM Poer P30 já é produzida no Brasil em um processo que conta com soldagem e pintura. Ela oferece garantia de 10 anos para motor, transmissão, eixos, caixa de transferência, diferenciais, sistema de ar-condicionado, caixa de direção e freios, para os outros componentes a cobertura é de 5 anos.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
|
|
|
|
X
|
|
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|







