Próximos Volkswagen do Brasil terão ‘cérebro’ chinês
América do Sul foi escolhida por ser sensível a preço e ter forte presença de marcas chinesas; base dos futuros modelos será a plataforma compacta CMP
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 09/11/2026 às 10h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 09/11/2026 às 10h00
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A Volkswagen vai usar tecnologias desenvolvidas na China em carros de outros mercados, e a América do Sul será a primeira região a recebê-las, a partir de 2030.
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O plano faz parte do Vega, pacote de plataformas, eletrônica, software e assistentes de direção apresentado no fim de outubro em Hefei, na China.
É uma mudança de estratégia: até então, o que a Volkswagen desenvolvia na China ficava por lá. Agora, a operação chinesa passa a ser um centro global de pesquisa e um polo de exportação.
A América do Sul foi escolhida por ser um mercado sensível a preço e com forte presença de montadoras chinesas, disse à Reuters Frank Han, presidente da Cariad China, braço de software do grupo.
A base dos futuros modelos da região serão a plataforma CMP e a arquitetura eletrônica CEA, desenvolvida com a chinesa Xpeng. Depois, a tecnologia chegará à África do Sul.
Mais de 600 km de autonomia
A CMP foi projetada para carros compactos 100% elétricos e híbridos plug-in, que podem ser recarregados na tomada. A Volkswagen promete mais de 600 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC, mais generoso que o do Inmetro.
Já a CSP, voltada a modelos de luxo, usa sistema elétrico de 850 volts, que recarrega a bateria de 10% a 80% em 13 minutos, e promete passar de 800 km de autonomia.
O Vega inclui ainda o HyperSense 8 (HS 8), sistema de assistência ao motorista que conduz o carro em rodovias e na cidade seguindo a rota do GPS e estaciona sozinho. Ele foi criado pela Carizon, sociedade da Volkswagen com a chinesa Horizon Robotics.
Meta de carro autônomo em 2029
A Volkswagen espera ter pronta, até 2027, a direção autônoma de nível 3, em que o motorista pode tirar a atenção da via em certas condições.
O nível 4, em que o carro dirige sem intervenção humana, é a meta para 2029.
Enquanto isso, a montadora amplia a exportação de carros feitos na China. A meta é embarcar ao menos 300 mil por ano até 2030, segundo Ralf Brandstätter, chefe da Volkswagen no país.
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