Ataques hacker a geladeiras na Europa reacendem alerta sobre a segurança dos carros conectados
Casos de Jeep e BYD Shark mostram que carro também é alvo; na contramão, picape elétrica da Slate dispensa até o modem para se conectar
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 09/11/2026 às 11h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 09/11/2026 às 11h00
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Os ataques hacker que desligaram geladeiras de supermercados na Europa reacenderam o alerta sobre outro aparelho cada vez mais ligado à internet: o carro.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
No último dia 2, invasores assumiram a distância a refrigeração de dezenas de lojas em ao menos sete países, como Bélgica, Suécia e Irlanda, e elevaram a temperatura de freezers a até 50ºC. As redes tiveram de descartar alimentos.
Foi a segunda onda em menos de um mês: em outubro, mais de 500 supermercados da França sofreram ataque parecido. A Comissão Europeia classificou as invasões como tentativa deliberada de afetar o abastecimento de comida. A Rússia, principal suspeita, nega envolvimento.
Os equipamentos eram controlados pela internet, para que as empresas ajustassem a temperatura a distância. Segundo o Centro de Cibersegurança da Bélgica, a inteligência artificial tem facilitado a exploração de falhas em sistemas desse tipo.
Faróis apagados com a picape em movimento
Nos carros, o risco já foi demonstrado. Em 2015, pesquisadores assumiram o controle de um Jeep Cherokee em movimento pelo sistema multimídia conectado, o que levou a um recall de 1,4 milhão de veículos.
O caso mais recente envolve um modelo vendido no Brasil: em setembro, um especialista em segurança digital, a pedido da TV pública australiana, invadiu uma BYD Shark — picape híbrida plug-in — por um ponto de acesso sem senha.
No teste, ele travou as portas, acionou os limpadores, ativou o microfone da cabine e apagou os faróis com a picape rodando à noite.
A BYD reconheceu uma falha de software e prepara a correção por atualização remota. Segundo a marca, o controle de faróis e limpadores exigiu acesso direto à fiação.
Na Europa, carros novos precisam de certificação de cibersegurança desde julho de 2024. No Brasil, não há regra equivalente.
Picape que dispensa a internet
Mesmo assim, as montadoras ampliam a conexão. A General Motors prepara o OnStar AI, assistente com IA, e guardará em nuvem gravações das câmeras de painel.
A Slate Auto (startup americana apoiada por Jeff Bezos, fundador da Amazon) segue na direção oposta. Sua picape 100% elétrica não tem modem nem central multimídia de série, e até a climatização remota depende de um módulo vendido à parte.
Sem o celular do dono por perto, a picape não se conecta a nada. A Slate afirma que não venderá dados do aplicativo e que só coleta o necessário para diagnóstico, manutenção e atualizações.
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