A eletrificação não significa o fim da diversão para os fãs de Range Rover. Durante um evento reservado no badalado Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, no último fim de semana, a Land Rover apresentou os primeiros protótipos do Range Rover Sport Electric, a inédita versão 100% a bateria do SUV esportivo. E, para provar que a troca de propulsão não amoleceu o modelo, a marca partiu para uma demonstração digna de cinema: um dos protótipos foi retirado de dentro da fuselagem de um avião, outro subiu um lance de escadas e um terceiro foi liberado na pista.
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O recado pretendido com a encenação é claro: o elétrico dá conta dos mesmos desafios que os irmãos a combustão enfrentam sem esforço — e esses continuam no catálogo. A Land Rover confirmou que a linha Range Rover Sport seguirá oferecendo motores seis-cilindros a gasolina e a diesel, o V8 a gasolina com sistema híbrido leve e as versões híbridas plug-in (PHEV) — a mesma variedade de opções da geração atual. Ou seja, quem ainda prefere o ronco de um motor a combustão não ficará órfão.
A ficha técnica completa só deve ser revelada mais para o fim de 2026, provavelmente junto com o facelift da linha — cujos protótipos camuflados já foram flagrados no circuito de Nürburgring, com novos para-choques e faróis retocados. Por ora, a montadora não revelou a potência do conjunto elétrico, mas a expectativa é que ele espelhe o sistema do irmão maior, o Range Rover Electric: dois motores (um por eixo), tração integral e cerca de 550 cv — mais do que muitos V8 biturbo entregam.
Segundo a Land Rover, o SUV reúne um pacote de tecnologias que amplia potência e torque, reforçado por um novo acerto de chassi e por um som sintetizado que, promete a marca, deixa a experiência ao volante tão marcante quanto envolvente, em qualquer tipo de piso. Martin Limpert, diretor-geral da Range Rover, foi além e afirmou que o elétrico voltará a redefinir o segmento dos SUVs de desempenho quando chegar às lojas, ainda neste ano.
Os protótipos exibidos em Goodwood ainda usavam a carroceria do Range Rover Sport atual, à venda desde 2022, diferenciados apenas por novas rodas de liga leve e por luzes de cortesia (as projeções no solo ao abrir as portas) específicas da versão elétrica. A própria Land Rover admite que a versão de produção deve chegar com um desenho diferente do apresentado — e, por dentro, a atualização de meia-vida também promete novidades de tecnologia na cabine.
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