A Range Rover afirma não ver ameaça nos SUVs chineses que ‘se inspiram’ traços de seus modelos. Segundo o diretor-geral global da marca, Martin Limpert, ter o desenho copiado funciona como um sinal de prestígio, e não como risco comercial: até agora, diz a empresa, esses carros não afetaram suas vendas.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
As declarações foram dadas à publicação australiana Carsales. Nelas, Limpert avaliou que, se outras marcas copiam o desenho da Range Rover, isso indica que a linguagem visual da britânica se tornou referência no universo do luxo. Ele classificou o movimento como uma espécie de medalha de honra e disse que o essencial é a marca continuar sendo reconhecida como a original, o que exige evolução constante.
Entre os SUVs chineses, nenhum gerou tantas comparações com a Range Rover quanto os da Jaecoo, marca pertencente à Chery. O J5 e o J7 chegaram a ser apelidados de “Range Rover Temu”, em referência ao aplicativo de compras conhecido por vender versões baratas de produtos de grife. Nenhum dos dois, porém, disputa o mesmo segmento dos modelos britânicos.
Landwind X7 rendeu até processo da Land Rover por conta da semelhança (Foto: Wikimedia | Kevauto)
Herança como argumento de venda
Para Limpert, o consumidor procura um Range Rover porque quer “o melhor do melhor” e está disposto a pagar mais por isso. O executivo sustentou que a origem britânica, o desenho e a engenharia acumulados em mais de cinco décadas e cinco gerações colocam a marca em posição de força, associada à escolha de líderes mundiais.
O raciocínio encontra respaldo parcial no comportamento do mercado. As marcas chinesas avançam com força na faixa de entrada, onde o custo-benefício pesa mais na decisão de compra. Nos segmentos premium e de luxo, a fidelidade à marca é historicamente maior, o que torna a conquista de clientes um processo mais lento para estreantes.
A distância de preço no Brasil
O caso brasileiro ilustra o argumento: o Jaecoo 7 híbrido plug-in é vendido a partir de R$ 234.990 na versão Luxury, chegando a R$ 256.990 na Prestige. Já o Range Rover Evoque, o modelo de entrada da britânica no país e produzido em Itatiaia (RJ), parte de cerca de R$ 518 mil na configuração Autobiography. Em agosto, a Omoda & Jaecoo lançou o J5 no mercado nacional e anunciou a chegada do J8, depois de superar 30 mil unidades vendidas no Brasil desde a estreia, em abril de 2025.
Para se diferenciar da concorrência, a Range Rover prepara o GT, primeiro modelo da marca com carroceria baixa e perfil de cupê de quatro portas. Elétrico e construído sobre a plataforma EMA, o quinto integrante da linha será produzido na fábrica de Halewood, no Reino Unido, com lançamento previsto para 2027. O chefe global de marketing da marca, Ryan Miller, disse que a empresa seguirá trabalhando para distinguir seus produtos dos rivais.
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