Sistema Anchieta-Imigrantes terá pedágio free flow a partir de 1º de agosto

O Sistema Anchieta-Imigrantes passará a operar com pedágio eletrônico no modelo free flow a partir de 1º de agosto. Homologado pela Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), o sistema Siga Fácil, da concessionária Ecovias Imigrantes, substituirá as tradicionais praças de pedágio por pórticos de identificação automática de veículos, eliminando a necessidade de parada para pagamento nas duas rodovias que ligam a capital paulista e o ABC à Baixada Santista.

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Por onde passam cerca de 110 mil veículos por dia, o novo modelo promete maior fluidez ao tráfego. Com a mudança, a cobrança deixará de ocorrer apenas no sentido litoral e passará a ser feita nos dois sentidos da viagem: a tarifa atual de R$ 40,60 será dividida em duas cobranças de R$ 20,30, uma na descida e outra na subida da serra.

Antes do início da operação, a Ecovias Imigrantes realizou testes ao longo de junho para validar os equipamentos, os sistemas de identificação e os processos operacionais. Os pórticos instalados no km 20 da Imigrantes e no km 33 da Anchieta registraram a passagem de cerca de 2,5 milhões de veículos — 1,9 milhão de automóveis de passeio (76%) e 600 mil comerciais (24%).

Desse total, 77% já utilizavam tag eletrônica para pagamento automático, segundo a concessionária. Entre caminhões e ônibus, a adesão chegou a 93%; nos veículos de passeio, foi de 71%. “O período de testes no Sistema Anchieta-Imigrantes foi complexo devido ao volume de tráfego e às condições climáticas severas”, afirmou Fernando Ferreira, gerente de operações rodoviárias da Ecovias Imigrantes, que classificou o ecossistema como apto a iniciar a operação com segurança.

Motoristas sem tag terão até 30 dias, após a passagem pelos pórticos, para quitar a tarifa pelos canais oficiais da concessionária, pelo portal Siga Fácil ou pela plataforma Pedágio Digital, que aceita pagamentos via Pix e cartão de crédito.

Em uso há mais de duas décadas em países como Chile, Estados Unidos, Portugal e Taiwan, o free flow foi regulamentado no Brasil pela lei 14.157/2021. Adotada inicialmente em caráter experimental no trecho Rio-Santos da BR-101, a tecnologia já opera em rodovias de Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Rondônia e Rio Grande do Sul, conforme a ANTT.

A expansão, porém, enfrenta resistência política: em São Paulo, deputados contestam a instalação do pedágio eletrônico; no Rio Grande do Sul, o tema motivou a abertura de uma CPI que teria apontado falhas nas vias que adotaram o modelo. Em abril, o governo federal chegou a determinar o cancelamento de multas aplicadas a motoristas que não pagaram a tarifa.

Tramitam ainda projetos como o PL 987/2026, que propõe extinguir a cobrança automática, e o PL 1.678/2026, além dos PLs 533/2026 e 1.795/2026, que buscam limitar multas e exigir notificação prévia antes de qualquer penalidade.

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