SUV da GWM é adaptado com cela para detidos e motor diesel de 192 cv para atender forças de segurança e patrulhamento rodoviário
No mês passado, o GWM Haval H9 atingiu um feito marcante, superando o Toyota SW4 — seu principal concorrente — no ranking de vendas dos SUVs a diesel no Brasil. Agora, a GWM pode ampliar ainda mais as vendas do modelo, que está sendo cotado para integrar a frota da Polícia Rodoviária Federal.
Durante a LAAD 2026 — a principal feira de segurança da América Latina, a preparadora TAV apresentou um portfólio de veículos adaptados para as forças policiais, tendo como principal vitrine o GWM Haval H9 adaptado para as exigências táticas de patrulhamento e transporte de detidos.
O utilitário esportivo da GWM foi configurado com os padrões de identidade visual da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em apresentação que também incluiu o GWM Haval H6 a JAC Hunter e o Mitsubishi Eclipse Cross.
“Estamos buscando parcerias para que possamos testar novos modelos e tipos de motorização, para verificar se eles se adaptam ou não às atividades policiais”, afirmou Rafael Aquino, diretor de Administração e Logística da PRF. “Abrimos um chamamento público para que qualquer interessado possa nos oferecer os veículos para testes. Buscamos validar as ideias e as propostas, ouvindo o efetivo, entendendo o que ele propõe e comprando um veículo que realmente esteja adequado ao dia-a-dia”, completou.
A PRF divide os requisitos para suas viaturas em diferentes categorias. No caso do Haval H9, valem as regras para os veículos sobre chassi de longarinas, que devem ter tração 4×4 permanente ou parcial. O modelo ainda precisa ter câmbio automático, suportar uso severo, transpor pelo menos 300 mm de lâmina d’água, trazer ABS/EBD, controle de estabilidade e tração e airbags frontais e laterais. As dimensões mínimas incluem entre-eixos de 2.720 mm e vão livre do solo de 220 mm.
O Haval H9 cumpre os requisitos mecânicos e dimensionais. Sob o capô, o modelo conta com motor 2.0 turbodiesel de 192 cv e 40,8 kgfm, aliado a uma transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com reduzida.
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A adaptação realizada pela TAV inclui um compartimento isolado para o transporte de custodiados, reforço na suspensão e sinalização acústica e visual de última geração. Segundo a empresa, o projeto preserva a integridade estrutural do veículo, sendo homologado para o uso severo. Com unidades fabris em Tatuí e Sorocaba (SP), a companhia adota um modelo de produção verticalizado, que integra desde a engenharia de projeto até processos próprios de blindagem.
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Ele é parrudo, tem cara de viatura mesmo, com motor a diesel, produção local e menor preço que os concorrentes, logo deve pintar em várias forças policiais mesmo.
Os bandidos vão adorar…
Com o preço mais que competitivo desse modelo, é quase certo que será escolhido. Mais um prego, no caixão coletivo, desse monte de fabricantes ” brasileiros”, cheios de pose e de carestia, que logo logo serão alijados do nosso mercado.
