Teto de vidro com carregador solar entra em produção na China

A busca por maior autonomia continua a impulsionar inovações tecnológicas no setor global de veículos eletrificados. Recentemente, a Fuyao Group, que é  fornecedora de gigantes como Ford, General Motors, Tesla e o Grupo Volkswagen,  anunciou que concluiu o desenvolvimento e a validação de um teto solar de vidro pronto para a produção em massa. A tecnologia consiste em laminar células solares diretamente no corpo do vidro automotivo, cobrindo todo o painel superior e estendendo-se por uma ampla seção do vidro traseiro.

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Relatórios da imprensa internacional indicam que essa tecnologia pode vir a ser integrada em modelos da BYD na China como um item opcional, com preço estimado em aproximadamente US$1.190, embora nenhuma das empresas envolvidas tenha emitido uma confirmação oficial sobre essa suposta parceria comercial. A infraestrutura fabril da fornecedora já está em expansão em suas plantas industriais, aguardando a adesão definitiva do mercado automotivo.

A Fuyao, contudo, está longe de ser a única interessada nesse mercado. Engenheiros da Nissan também desenvolveram e testaram um protótipo baseado no SUV elétrico Ariya, equipado com painéis solares distribuídos estrategicamente pelo teto, capô e tampa do porta-malas. De acordo com a fabricante japonesa, sob céus limpos e condições climáticas favoráveis, o sistema consegue acumular energia suficiente para adicionar cerca de 23 quilômetros de autonomia por dia. Quando o veículo está em trânsito, esses ganhos caem consideravelmente devido ao fator sombra e movimento.

Apesar de o volume de energia gerado ser modesto, análises apontam que motoristas com uso moderado poderiam diminuir as recargas. É importante frisar que trata-se de um recurso voltado para otimizar a eficiência diária, e não de uma solução milagrosa.

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