Toyota faz até SUV elétrico virar carro de trilha, com suspensão elevada e pneus para terra
Marca japonesa surpreende em Las Vegas com a versátil linha Woodland para eletrificados, picapes robustas adaptadas para neve e um wagon esportivo rebaixado
Família Woodland da Toyota no SEMA Show: RAV4, Grand Highlander, Sienna, bZ e Crown Signia ganham tratamento fora de estrada. (Foto: Toyota | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 31/10/2026 às 17h00
A Toyota preparou até um carro elétrico para encarar trilhas.
É o bZ Woodland Concept, um dos cinco protótipos da família Woodland que a marca exibirá no SEMA Show, maior feira de customização do mundo, de 3 a 6 de novembro, em Las Vegas (EUA).
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O carro-conceito parte do bZ Woodland, versão aventureira do SUV elétrico bZ vendida nos EUA desde o início do ano, com dois motores, tração integral, 380 cv e carroceria 15 cm mais longa.
Suspensão elevada e pneus de trilha
Para a feira, o CALTY Design Research, estúdio de design da Toyota na Califórnia, elevou a suspensão do modelo e instalou alargadores de para-lamas, rodas pretas acetinadas e pneus all-terrain, de uso misto.
O capô e o teto pretos contrastam com a carroceria Horizon Blue, tom inspirado nas cores que a Toyota usava nos anos 1960 em modelos como a picape Stout, o Crown e o Corona.
No teto, o bZ ganhou um cesto de bagagem; na traseira, engate para reboque.
No Brasil, a Toyota vende desde junho o bZ4X — nome que o modelo usava nos EUA antes da reestilização — por R$ 419.990, em lote de 99 unidades importadas do Japão. A versão Woodland, por enquanto, fica restrita à América do Norte.
Minivan, picapes na neve e perua rebaixada
A mesma receita vale para os outros quatro integrantes da família: o RAV4 híbrido plug-in (que pode ser recarregado na tomada), o SUV de três fileiras Grand Highlander, a minivan Sienna e o crossover Crown Signia.
Foto: Toyota | Divulgação
A Toyota também leva ao SEMA a linha Snowhunter: as picapes Tundra e Tacoma e os SUVs 4Runner, Land Cruiser e Sequoia ganharam camuflagem de inverno e esteiras para neve no lugar das rodas.
Na direção oposta, o Crown Signia GT-S Concept, da divisão Toyota Motorsports Garage, virou uma perua esportiva. O modelo está quase 13 cm mais baixo, usa rodas de 21 polegadas da HRE e pinças de freio adaptadas do Lexus RX 500h F Sport.
Foto: Toyota | DIvulgação
Segundo a Toyota, todos são protótipos montados com peças que a marca não vende e que podem nem ser legalizados para rodar nas ruas.
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