Lançado em 1980 sobre a base do Fiat 147 — primeiro carro produzido pela marca no país, na fábrica de Betim (MG) —, o furgão também lidera as vendas do seu segmento desde 2003 e virou ferramenta de trabalho comum para autônomos e empresas de entregas urbanas.
Três gerações em quatro décadas
A primeira fase, a do Fiorino 147, trouxe a proposta de unir a plataforma de um carro de passeio a um compartimento de carga fechado, com custo baixo de operação e de manutenção.
A carroceria alongada media 3,78 m, e o motor rendia 61 cv e 9,9 kgfm com gasolina ou 62 cv e 11,5 kgfm com etanol.
Fiat Fiorino atual mantém o visual do Uno, que saiu de linha em 2021, e leva até 650 kg de carga
Em 1988, o utilitário passou a usar a base do Fiat Uno, com visual mais moderno e mais espaço no baú.
A terceira e atual geração chegou em 2014, sobre a plataforma do Novo Uno, com motor 1.4 Evo flex e capacidade de carga ampliada para 650 kg.
O Fiorino seguiu em produção mesmo depois do fim do Uno, em 2021.
Motor 1.3 e itens de segurança
Hoje, o furgão usa motor 1.3 flex com até 107 cv e 13,7 kgfm com etanol. Segundo a Fiat, o consumo com gasolina é de 12,4 km/l na cidade e de 13,6 km/l na estrada.
A lista de equipamentos inclui direção elétrica, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de frenagem de emergência e monitoramento da pressão dos pneus.
O compartimento leva até 650 kg e tem 3,3 m³ de volume. As portas traseiras abrem até 180°, o que facilita o carregamento em docas e ruas estreitas.
Desde 2022, o furgão também é vendido com a marca Peugeot, sob o nome Partner Rapid.
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