O Volkswagen Jetta GLI ficou mais perto dos rivais japoneses. Vendido no Brasil em versão única, o sedã esportivo tem preço oficial de R$ 258.490, mas aparece em anúncios de concessionárias na Webmotors por R$ 229.990. É um desconto de R$ 28,5 mil sobre a tabela, e há anúncios ainda mais baixos, de R$ 226.900.
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Com isso, o Jetta GLI fica entre o Toyota Corolla Altis Premium, topo de linha do sedã japonês, que custa R$ 211.990, e o Honda Civic Advanced, de R$ 266.500. A diferença é de R$ 18 mil para o Toyota e de R$ 36,5 mil para o Honda.
Ao contrário do Volkswagen, os dois rivais são híbridos, que combinam motor a combustão e motor elétrico.
A queda vem em sequência. Em julho, a própria Volkswagen já havia reduzido o preço de tabela do Jetta GLI de R$ 278.490 para os atuais R$ 258.490. No site da marca, o sedã também é oferecido por R$ 239.990 para quem dá um usado na troca, ou com taxa zero para quem dá 60% de entrada e paga o restante em 18 parcelas.
Receita sem eletrificação
Na traseira o destaque fica na união das lanternas
Importado do México, à venda no país desde 2019 e reestilizado no fim de 2025, o Jetta GLI mantém a receita tradicional dos esportivos, sem nenhum tipo de eletrificação.
O motor 2.0 turbo de quatro cilindros, que funciona apenas com gasolina, entrega 231 cv e 35,7 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas, com tração dianteira.
O sedã vai de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e chega a 249 km/h de velocidade máxima.
O preço do desempenho aparece na bomba de combustível: pelo Inmetro, o Jetta GLI faz 9,9 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. Com 4,74 m de comprimento, ele tem porta-malas de 510 litros e teto solar panorâmico de série.
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