Volkswagen pede que donos do ID.4 não carreguem a bateria acima de 80% por risco de incêndio
Montadora ainda não identificou a causa da falha e estima que 0,1% dos carros tenha o defeito; unidades vendidas no Brasil usam baterias de outra marca
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 13/10/2026 às 19h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 13/10/2026 às 19h00
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A Volkswagen convocou um recall de 22.524 unidades do ID.4 nos Estados Unidos por risco de incêndio na bateria. Como ainda não sabe a origem do defeito, a montadora recomenda que os donos não carreguem o SUV elétrico acima de 80%.
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A campanha foi registrada na NHTSA, agência que cuida da segurança viária nos EUA, papel que no Brasil cabe à Senatran. Ela envolve carros dos anos-modelo 2023 a 2026 produzidos entre janeiro de 2023 e fevereiro de 2025.
Causa ainda é desconhecida
Segundo a Volkswagen, a causa da falha, que afeta determinadas baterias de alta tensão, não foi identificada. Certos padrões de recarga, combinados com um nível de carga acima de 80%, podem desencadear a propagação térmica, uma reação em cadeia de superaquecimento entre as células da bateria que pode terminar em incêndio.
Entre 18 de janeiro de 2024 e 7 de agosto de 2026, a marca recebeu 22 relatos de clientes americanos possivelmente ligados ao problema. A fabricante estima que cerca de 0,1% dos carros convocados, pouco mais de 20 unidades, tenham de fato o defeito.
Como ainda não há reparo definitivo, os donos receberão adesivos de alerta para o painel e a tampa da porta de recarga, lembrando o limite de 80%. Em algumas configurações, a Volkswagen poderá limitar a carga a distância, por atualização de software.
As cartas aos proprietários começam a ser enviadas em 27 de novembro.
Não é a primeira vez que a bateria do ID.4 motiva recall nos EUA. Em janeiro, a marca convocou 44.551 unidades por eletrodos desalinhados em células fornecidas pela SK Battery America, segundo o site Electrive.
Modelo vendido no Brasil usa outra bateria
No Brasil, o ID.4 acaba de chegar às concessionárias, por R$ 299.990, depois de três anos disponível apenas por assinatura.
As unidades vendidas aqui são importadas da Alemanha e usam baterias da LG, segundo a Quatro Rodas. Já o ID.4 americano é produzido em Chattanooga, no Tennessee, com baterias da SK On, dona da SK Battery America.
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