A Volkswagen colocou o Tera 2026 em liquidação com desconto que chegam a R$ 19.200 (cerca de 13% do preço de tabela) para esvaziar os estoques antes da chegada da linha 2027, prevista para outubro. A versão topo de linha High 1.0 turbo flex 170 TSI concentra o maior corte e sai de R$ 146.190 para R$ 126.990.
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Na outra ponta da gama, o Tera MPI, com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas, caiu de R$ 107.190 para R$ 99.990, redução de R$ 7.200 que devolve a versão de entrada ao patamar cobrado no lançamento do SUV, em maio de 2025. A campanha também alcança o Polo Track, ofertado a partir de R$ 86.990.
Foto: Volkswagen | Divulgação
Condições exigem usado na troca
As ofertas valem até 30 de setembro ou enquanto durarem os estoques, e os valores variam conforme região, modelo e versão. Boa parte das condições exige a entrega de um usado ou seminovo na troca e financiamento pelo banco da montadora, com prazos que vão de 36 a 48 meses. Os preços anunciados não incluem taxas, valor das parcelas nem o custo efetivo total.
O apelo comercial se explica pelo momento do modelo: com pouco mais de um ano de mercado, o Tera soma 61.921 emplacamentos até agosto e ocupa a vice-liderança entre os SUVs compactos, posição que a Volkswagen quer preservar diante da chegada do Jeep Avenger ao país.
Linha 2027 troca o motor e ganha freios a disco
Apresentada no sábado (5), durante o Rock in Rio, a linha 2027 será oferecida nas versões Comfort e High, ambas com o motor 1.0 turbo flex 200 TSI e câmbio automático de oito marchas, no lugar do atual de seis. O propulsor, herdado do T-Cross, entrega 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, além de 20,4 kgfm a 2.000 rpm.
Na configuração atual, o 170 TSI rende 109 cv com gasolina, 116 cv com etanol e 16,8 kgfm. O ganho, portanto, é de 12 cv no etanol e de 7 cv na gasolina, acompanhado de 3,6 kgfm a mais de torque. Para dar conta do reforço, o Tera 200 TSI passa a adotar freios a disco nas quatro rodas — hoje o eixo traseiro ainda usa tambores. Por fora, a única alteração é o emblema “200 TSI” na tampa do porta-malas.
O Tera atual acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos com etanol e atinge 184 km/h. A Volkswagen ainda não divulgou desempenho, consumo nem preços da linha 2027. Com 128 cv, o SUV passa a superar o limite de 115,6 cv previsto na nova regra do IPI Verde, que impõe alíquota adicional de 0,75 ponto percentual — fator que pode pressionar os valores das versões Comfort e High.
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