A Volvo confirmou a chegada do sedã elétrico ES90 ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2026. O modelo pode assumir o posto de topo de linha da marca no país, posicionando-se acima do SUV EX90 não apenas em preço, mas também em sofisticação tecnológica: ele estreia a arquitetura elétrica de 800 volts na gama nacional da fabricante sueca.
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O sistema de 800V — superior ao de 400V utilizado pelo “irmão” utilitário até agora — é o principal trunfo do sedã para agilizar o abastecimento. A tecnologia permite que, em estações de corrente contínua de 350 kW, o veículo recupere 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. Equipado com uma bateria de 106 kWh, o ES90 alcança até 700 km pelo ciclo WLTP.
O portfólio global do modelo prevê três configurações mecânicas. A versão de entrada dispõe de tração traseira, motor de 329 cv e bateria ligeiramente menor (92 kWh). A intermediária, Twin Motor, eleva a potência para 442 cv com tração integral. No topo da gama, a variante Performance entrega 670 cv, cumprindo a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
Construído sobre a plataforma SPA2, a mesma do EX90, o sedã teve a engenharia ajustada para uma carroceria mais baixa, o que favorece a dinâmica de condução. O design, liderado por Jeremy Offer, mescla a silhueta clássica de três volumes com elementos de hatch, mantendo a assinatura visual dos faróis “Martelo de Thor” e lanternas traseiras em “C”.
As dimensões privilegiam o conforto executivo. Com entre-eixos de 3,10 metros — 11,5 cm extra em relação ao SUV —, o ES90 oferece espaço generoso para os passageiros traseiros. O porta-malas comporta 424 litros, somados a um “frunk” (porta-malas dianteiro) de 22 litros.
Na cabine, impera o minimalismo funcional. A central multimídia de 14,5 polegadas opera com sistema Google Built-in, integrando conexão 5G e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. O pacote de conveniência inclui sistema de som Bowers & Wilkins com 25 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos, além de purificação de ar avançada.
Em termos de segurança, o ES90 virá equipado com sensor LiDAR no teto, radares e câmeras que preparam o veículo para condução autônoma futura e detectam até sinais de mal súbito do condutor. O preço de lançamento deverá superar os atuais R$ 850 mil do EX90, colocando o sedã em disputa direta com BMW i5 e Mercedes-Benz EQE.
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