BMW F 450 RR é “S 1000 RR em miniatura” com 48 cv e custa o equivalente a R$ 42 mil
Moto de 420 cc tem 48 cv, pesa 177 kg e traz freio Brembo e ABS para curvas; a F 450 GS, da mesma família, tem vinda prometida ao Brasil
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 25/10/2026 às 15h00
A BMW Motorrad criou uma versão em miniatura da superesportiva S 1000 RR.
É a F 450 RR, apresentada na Europa como a nova porta de entrada da família RR, que reúne as motos esportivas carenadas da marca. Na Alemanha, ela parte de cerca de R$ 42 mil (7.250 euros).
A moto usa o motor bicilíndrico de 420 cc estreado pela F 450 GS, com 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm a 6.750 rpm. Segundo a fabricante, 80% desse torque já aparece aos 3.000 rpm. O câmbio é de seis marchas.
A potência foi calculada para a categoria A2 da habilitação europeia, que limita a 35 kW (48 cv) as motos de pilotos em início de carreira.
O conjunto é montado num chassi tubular de aço, e a moto pesa 177 kg em ordem de marcha. Segundo a BMW, ela vai de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e chega a 177 km/h.
Visual de irmã mais velha
A carenagem segue o DNA da linha RR: dianteira baixa, traseira elevada e winglets (pequenas asas aerodinâmicas) nas laterais. O farol de LED repete a assinatura de luz diurna das BMW maiores, e as entradas de ar laterais são assimétricas.
De série, a F 450 RR tem painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade, acelerador eletrônico e os modos de pilotagem Rain, Road e Race. Na frente, o freio usa disco de 310 mm e pinça monobloco Brembo de quatro pistões, com ABS Pro, que funciona também nas curvas.
A moto é vendida em quatro configurações na Europa, com pacotes visuais e equipamentos voltados para rua ou pista. As mais caras podem ter a Easy Ride Clutch, embreagem automatizada que dispensa o uso do manete para sair e parar.
A família 450 ainda não chegou ao Brasil. A BMW já confirmou a intenção de vender a F 450 GS por aqui, mas não divulgou data nem preço. Se vier, a RR enfrentaria esportivas como Yamaha R3 e Kawasaki Ninja 500.
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