Honda CG 160 2027: demorou 50 anos, mas ficou ‘completinha’

No ano em que a família CG completa 50 anos de produção ininterrupta no Brasil, a Honda finalmente resolveu entregar à moto mais vendida do país alguns itens que alguns concorrentes já entregavam a algum tempo, mas que ela tinha suas razões para manter como estavam.

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A linha CG 160 2027 chega às concessionárias em novembro com novidades nas quatro versões — Start, Cargo, Fan e Titan —, sem mudanças anunciadas na mecânica e com reajuste de cerca de 6% em todas elas.

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Start era a mais defasada e foi a que mais mudou

A Honda vende o FlexOne da Start como “principal novidade”, e de fato é a mudança mais relevante da linha: a versão de entrada era a última da família que ainda não aceitava etanol.

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A Start também recebeu entrada USB-C e o novo comando no punho esquerdo com lampejador, o botão que dá sinal de luz alta sem desligar o farol. Segue com rodas de liga leve, freio dianteiro a disco com CBS, painel digital e lanterna de LED.

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O que a versão de entrada não ganhou foi a estética da 10ª geração, lançada em 2025: Start e Cargo continuam com o desenho mais arredondado da geração anterior, enquanto Fan e Titan usam as linhas geométricas inspiradas na CB 300F Twister.

Titan estreia piscas de LED e frenagem de emergência sinalizada

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A topo de linha ganhou o ESS (Emergency Stop Signal), que aciona os indicadores de direção automaticamente em frenagens bruscas para avisar quem vem atrás. É um recurso de baixo custo e efeito real em trânsito pesado.

A Titan passa a ter também iluminação integral em LED, incluindo as setas — as tais piscas de LED que a marca destaca na comunicação.

O botão de pisca-alerta também chega apenas na topo de linha.

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O ABS segue na mesma lógica. Chegou à linha em 2025 e continua exclusivo da Titan — pela configuração anunciada na 10ª geração, um sistema de um canal, atuando na dianteira. A Titan também é a única com disco na roda traseira. A Fan, versão mais vendida da família, mantém CBS, disco dianteiro e tambor atrás, por R$ 19.449.

Atualizações como essa já eram muito pedidas pelo público, mas a resistência faziam parte dos planos da japonesa. A própria fabricante já afirmou que projetos de atualização e peças sofisticadas oneram a aquisição e a manutenção do modelo. Sobrecarregar uma moto com itens do tipo pode pesar no orçamento do proprietário.

Fan e Cargo ficam com o básico

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As duas versões intermediárias receberam o comando com lampejador e a porta USB-C, que substitui a tomada USB antes restrita às versões mais caras. A Fan mantém farol e lanterna de LED, painel digital Blackout e rodas de liga leve. A Cargo preserva o que justifica sua existência: bagageiro de alta resistência e suspensão traseira reforçada para uso intensivo.

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São atualizações úteis no dia a dia, ainda que de pouco impacto técnico — o tipo de item que costuma marcar uma linha de ano-modelo.

Motor segue o mesmo, e o preço sobe 6%

A Honda não anunciou alteração mecânica. Permanece o motor 160 de até 14,7 cv e 1,43 kgfm, com o canister adotado na 10ª geração para atender ao Promot 5.

Já os preços subiram em toda a gama. Veja a comparação com a linha 2026:

As cores também mudaram: a Start sai de azul perolizado, vermelho perolizado e preto para vermelho, prata metálico e preto; a Fan troca o prata metálico, vermelho perolizado e preto metálico por vermelho, cinza metálico e cinza perolizado; a Titan passa a oferecer azul perolizado, cinza metálico e vermelho; e a Cargo segue só em branco.

Disponibilidade da Honda CG 160 2027

A nova Honda CG 160 2027 está disponível nas lojas em menos de um mês com garantia de três anos sem limite de quilometragem e óleo Pro Honda gratuito em sete revisões (o fornecimento começa na 3ª). A primeira revisão é com 1.000 km ou seis meses; depois, a cada 6.000 km ou seis meses.

Ficha técnica — Honda CG 160 2027

• Motor: 160, com canister (Promot 5)
• Potência: até 14,7 cv
• Torque: 1,43 kgf.m
• Alimentação: flex (FlexOne), etanol ou gasolina, em todas as versões
• Freio dianteiro: disco com CBS (Start, Cargo e Fan); disco com ABS de um canal (Titan)
• Freio traseiro: tambor (Start, Cargo e Fan); disco (Titan)
• Rodas: liga leve, com desenho exclusivo na Titan
• Painel: digital, Blackout na Fan e na Titan, com marcha engatada, consumo médio, nível de combustível, velocímetro, conta-giros e hodômetro total e parcial (A e B)
• Iluminação: lanterna de LED (Start e Cargo); farol e lanterna de LED (Fan); LED integral, incluindo setas (Titan)
• Conectividade: entrada USB-C em todas as versões
• Garantia: 3 anos, sem limite de quilometragem

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