A Honda anunciou a linha 2027 da XR300L Tornado, nesta quinta-feira (23). A variante passa a contar com duas tecnologias importantes para a pilotagem off-road e também segurança, o ABS desligável na roda traseira e sistema de controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control). Uma nova cor preta e novidades tecnológicas no painel e comandos elétricos completam a gama de implementos.
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Honda XR300L Tornado 2027 estreia controle de tração
O principal avanço da linha 2027 é a adoção do sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control), recurso inédito na Tornado. Essa tecnologia tem por característica monitorar a rotação da roda traseira e reduzir a perda de aderência durante acelerações em pisos escorregadios. Assim o controle de tração amplia a segurança durante a pilotagem e serve como auxiliar na condução.
Para quem pretende explorar trilhas mais técnicas, o sistema pode ser desligado.
Outra novidade importante para o uso fora de estrada é a possibilidade de desativar o ABS apenas da roda traseira, pedida fundamental para o off-road uma vez que permite derrapagens controladas e melhora o controle da motocicleta em pisos de terra, cascalho e areia.
Painel, comandos e sistema antifurto foram atualizados
Além das mudanças na pilotagem, a Honda também promoveu melhorias na parte eletrônica da motocicleta. O painel LCD blackout passa a utilizar tecnologia Optical Bonding, que reduz reflexos e melhora significativamente a leitura sob luz solar intensa.
Os comandos elétricos nos punhos foram herdados da XRE300 Sahara e agora incluem botão de pisca-alerta. Já a segurança contra furtos foi reforçada com a chegada do sistema HISS (Honda Ignition Security System), que impede o funcionamento do motor sem a chave original codificada.
Outra mudança está nos indicadores de direção dianteiros, que passam a permanecer acesos junto às luzes de posição, aumentando a visibilidade da motocicleta durante o uso. Toda a iluminação segue em LED.
Motor continua com 24,8 cv e câmbio de seis marchas
O conjunto mecânico permanece inalterado. A XR300L Tornado segue equipada com o monocilíndrico flex de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando simples no cabeçote e quatro válvulas.
São 24,8 cv com etanol (24,3 cv com gasolina), ambos a 7.500 rpm, enquanto o torque permanece em 2,74 kgfm com etanol (2,70 kgfm com gasolina), entregue a 5.750 rpm. O câmbio é de seis marchas e continua equipado com embreagem assistida e deslizante.
A calibração do motor segue diferente da utilizada na XRE300 Sahara, privilegiando respostas em baixa e média rotação, adequadas ao uso fora do asfalto. A transmissão final também permanece mais curta, utilizando relação 14/40 dentes.
Parte ciclística preserva DNA da CRF250F
A estrutura da Tornado continua baseada no chassi semi berço duplo fechado derivado da CRF250F, com suspensões de longo curso e foco na pilotagem off-road.
Novidade na suspensão telescópica de 41 mm e 245 mm de curso, que passa a utilizar mesas de alumínio forjado, reduzindo peso. Na traseira, a balança e os links do monoamortecedor também são confeccionados em alumínio. Os pneus Metzeler Karoo Street seguem equipando o modelo de fábrica.
Cores e garantia da Honda XR300L Tornado 2027
A Honda XR300L Tornado 2027 chega às concessionárias brasileiras em agosto de 2026 e será oferecida nas cores: Fighting Red (vermelha) e Black (preta)
A garantia permanece de três anos, sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões, a partir da terceira manutenção.
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