Película de proteção ficou popular no mercado por proteger o veículo de riscos, mas pode pesar no bolso dependendo da aplicação
Usar o carro implica em colocá-lo em risco, pois vários incidentes podem ocorrer nas cidades e estradas. O uso de PPF, sigla para “Paint Protection Film” ou “Película de Proteção de Pintura”, pode proteger a pintura de pequenos danos e deixar o carro com cara de novo por mais tempo.
Esse revestimento era mais comum em carros de luxo, mas está ficando cada vez mais acessível. Vamos tirar as principais dúvidas sobre o PPF para você avaliar se vale a pena ou não instalar no carro.
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O PPF é uma película transparente aplicada sobre a carroceria do carro e algumas peças expostas, como um envelopamento. Ela serve como proteção para a pintura original, salvando ela de pequenos riscos e impactos.
A proposta é similar a da película usada na tela dos smartphones. Dependendo da tecnologia do PPF ele tem capacidade de regeneração para alguns riscos, que poderiam deixar uma marca no carro.
Ele também salva a pintura da ação de elementos que causam manchas ou danos ao verniz, como fezes de pássaros, seiva e chuva ácida. Ele também projete a pintura do sol, pois conta com filtro UV. Se a película for danificada basta trocá-la ou fazer a remoção.
Hoje existe também a opção de aplica o PPF fosco, que além de proteger a pintura deixa o acabamento acetinado. Dessa forma o proprietário consegue mudar a aparência do veículo sem precisar fazer uma repintura.
Uma pintura fosca exige cuidados acionais na hora de manter e não pode receber polimento caso fique arranhada. Usando um PPF com esse acabamento você recebe um resultado similar e em caso de dano só é preciso trocar a película.
A aplicação de PPF em todo o carro pode sair caro, principalmente em modelos maiores. Fazer isso garante uma proteção de todas as superfícies e garante uma uniformidade da pintura a longo prazo, pois as partes sem o revestimento irá envelhecer de forma diferente.
As lojas especializadas no serviço também fazem aplicações parciais na dianteira. Isso protege a frente do carro daquelas pedrinhas e outros objetos que podem atingi-lo nas estradas ou de riscos em manobras.
Também existe a aplicação parcial, que engloba apenas o para-choque, retrovisores e as partes dianteiras do capô e para-lamas. Essas opções custam menos que a cobertura completa e são úteis para quem pega muita rodovia.
Em carros esportivos que possuem para-lamas largos, como o Porsche 911 e o Nissan 350Z, vem uma aplicação de PPF na lataria à frente das rodas traseiras. A função disso é proteger de pedras jogadas pelos pneus dianteiros.
O valor da aplicação depende de alguns fatores, como o tamanho do carro, a complexidade da aplicação e o tipo de serviço. Segundo Maria Raboni, Sócia do Espaço AoRaboni, um projeto de PPF completo na parte pintada custa na faixa de R$ 15 mil.
Já a aplicação frontal, apenas em capô, para-choque dianteiro, para-lamas dianteiros, faróis e retrovisores, custa cerca de R$ 5.900. A película também pode ser instalada em motos, quadriciclos, embarcações e outros veículos.
A durabilidade do PPF instalado vai variar conforme o produto aplicado e a qualidade do serviço. Maria Raboni diz: “As películas de alto padrão disponíveis no mercado atualmente costumam oferecer garantias de fábrica entre 8 e 10 anos”.
Ela também salienta que a instalação feita por profissionais capacitados garante um acabamento melhor, maior resistência e vida útil mais longa.
O PPF não é limitado apenas às peças pintadas do carro, ele pode proteger também os faróis e lanternas. Com isso as peças ficam protegidas de pedras e também mantém a transparência por mais tempo.
Também existe no mercado películas que podem mudar a cor dos faróis ou deixá-los mais escuros. Mas não é recomendado usar esses modelos, pois podem render uma multa.
A aplicação de PPF se sobressai diante de outras proteções, como a vitrificação, por também salvar a pintura de riscos. Ela também possui longa durabilidade, ajudando o proprietário a gastar menos com a estética do carro.
O PPF pode exigir alguns cuidados especiais durante a lavagem do carro. Segundo Maria Raboni as áreas onde ficam as bordas da película exigem essa atenção.
Nas lojas especializadas vemos mais carros novos recebendo o PPF, mas como ficam os antigos? Como já apontamos anteriormente, essa película pode ser usada em diversos tipos de veículos e não seria diferente com os clássicos.
O cuidado adicional necessário com os carros antigos é de avaliar a pintura antes da instalação. Veja a explicação de Maria Raboni:
O principal ponto de atenção está nos casos em que o carro já passou por repintura. É fundamental que essa pintura tenha sido executada corretamente e esteja totalmente curada antes da instalação da película. Caso a repintura apresente falhas de aderência ou não tenha seguido os processos adequados, existe o risco de a tinta se desprender da peça durante uma futura remoção do PPF.”
O uso de PPF não se limita a área externa do carro, já existem no mercado a opção de aplicá-lo na central multimídia. A finalidade é a mesma, proteger a tela de riscos e danos.
Segundo Maria Raboni existe também versões foscas de PPF para as centrais multimídias, que reduzem marcas de dedo e reflexos.
O PPF aplicado na carroceria não dá multa, por ser transparente e não alterar a cor. O mesmo vale para a película fosca, que só altera o acabamento e isso não é especificado no documento.
Porém aplicar um PPF no farol para escurecê-lo ou deixá-lo colorido pode render multa. A resolução 667 do Contran consta que:
É proibida a colocação de adesivos, pinturas, películas ou qualquer outro material que não seja original do fabricante nos dispositivos dos sistemas de iluminação ou sinalização de veículos.
Isso é considerado infração grave, somando 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), multa de R$ 195,23 e retenção do veículo até ser regularizado.
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