Quatro pessoas são atropeladas durante exame de direção que aconteceu em Goiânia e especialistas apontam que situação pode se tornar frequente
Quatro pessoas foram atropeladas durante um exame de direção realizado no dia 27 de março, em Goiânia (GO), após uma candidata à Carteira Nacional de Habilitação (CNH) perder o controle do veículo. A aluna utilizava um carro particular para realizar a prova do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO).
Testemunhas registraram em vídeo o momento logo após a ocorrência. Segundo relatos, o automóvel avançou em direção a pessoas que aguardavam para realizar o exame prático. O veículo não possuía pedal de duplo comando — dispositivo que permite a intervenção do instrutor ou examinador em situações de emergência — e acabou invadindo a área de espera, atingindo outros candidatos e derrubando estruturas no local.
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Em nota, o Detran-GO confirmou que quatro pessoas foram atingidas. Três delas receberam atendimento no próprio local e não precisaram ser encaminhadas ao hospital. Já Sarah Araújo Borges, de 19 anos, foi socorrida pelo Corpo de Bombeiros e levada a uma unidade de saúde. Em entrevista ao portal Metrópoles, a estudante informou ter sofrido fraturas na coluna e no cóccix. O presidente do departamento de trânsito, Waldir Soares, afirmou que ações preventivas voltadas para a segurança serão adotadas. Entre as medidas previstas estão a reavaliação dos protocolos de segurança e o reposicionamento das áreas destinadas à espera dos candidatos.
A ocorrência reacendeu discussões levantadas por especialistas de trânsito sobre o risco das mudanças no proceso de obtenção da CNH previstas pela Resolução nº 1.020, de 1º de dezembro de 2025. Isso porque, além de colocar fim na obrigatoriedade das autoescolas e flexibilizar muito as etapas da habilitação, as novas regras incluem a permissão do uso de carros automáticos e particulares, que não precisam estar adaptados.
O duplo comando é um sistema de segurança instalado em carros de autoescola que adiciona pedais de freio e embreagem no lado do passageiro. Ele permite que o instrutor intervenha em tempo real, freando ou parando o veículo caso o aluno cometa erros, garantindo assim maior segurança, controle e confiança. Segundo Roberta Torres, especialista em educação no trânsito com mais de 24 anos de estudos na área, esse dispositivo foi uma das principais ferramentas para impedir que sinistros acontecessem, tanto durante as aulas, quanto no momento dos exames. A estudiosa destaca a importância do dispositivo:
A gente está falando de pessoas não que são habilitadas ainda, então por serem candidatos isso significa que elas podem ou não ter as habilidades necessárias para conduzir um veículo com segurança e por isso estão sujeitas à aprovação ou reprovação. O examinador só vai descobrir quando estiver dentro do carro. Portanto, não é uma pessoa para quem você pode simplesmente entregar a direção sem nenhum tipo de cuidado, nenhum tipo de garantia. Então, no geral, acidentes podem muito bem ser evitados se o duplo comando de freio e embreagem estiver presente em todos os carros.“
Torres e outros especialistas em educação para o trânsito levantaram essa discussão há mais de seis meses, quando a nova legislação sobre o processo de habilitação ainda era um projeto, e atualmente apontam as novas regras como um retrocesso em termos de segurança. De acordo com ela, as etapas para obtenção da CNH poderiam desburocratizadas e barateadas, mas sem sucatear o processo.
Esse caso em Goiânia não foi o primeiro e também não vai ser o último. Talvez nós ainda vejamos situações ainda mais perigosas com resultado até de morte em áreas de exame e nos locais de treinamento, devido à permissão de fazer aula em qualquer veículo sem o duplo comando de freio e embreagem.“
A estudiosa ainda aponta que soluções do Detran, como fazer alterações na área de exame, são apensas um paliativo e que os envolvidos na prova de direção ainda estarão correndo risco sem 0 duplo comando.
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Auto Escolas aproveitam pequenas falhas e ampliam o acidente, pelo que foi informado acidentou mais as cadeiras , às pessoas não machucaram. Ambulâncias foram no local e gastaram combustível à toa por que criaram mais tumulto em cima disso do que o próprio acidente. Machucaram a cadeira!
