Quatro pessoas são atropeladas durante exame de direção que aconteceu em Goiânia e especialistas apontam que situação pode se tornar frequente
Quatro pessoas foram atropeladas durante um exame de direção realizado no dia 27 de março, em Goiânia (GO), após uma candidata à Carteira Nacional de Habilitação (CNH) perder o controle do veículo. A aluna utilizava um carro particular para realizar a prova do Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO).
Testemunhas registraram em vídeo o momento logo após a ocorrência. Segundo relatos, o automóvel avançou em direção a pessoas que aguardavam para realizar o exame prático. O veículo não possuía pedal de duplo comando — dispositivo que permite a intervenção do instrutor ou examinador em situações de emergência — e acabou invadindo a área de espera, atingindo outros candidatos e derrubando estruturas no local.
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Em nota, o Detran-GO confirmou que quatro pessoas foram atingidas. Três delas receberam atendimento no próprio local e não precisaram ser encaminhadas ao hospital. Já Sarah Araújo Borges, de 19 anos, foi socorrida pelo Corpo de Bombeiros e levada a uma unidade de saúde. Em entrevista ao portal Metrópoles, a estudante informou ter sofrido fraturas na coluna e no cóccix. O presidente do departamento de trânsito, Waldir Soares, afirmou que ações preventivas voltadas para a segurança serão adotadas. Entre as medidas previstas estão a reavaliação dos protocolos de segurança e o reposicionamento das áreas destinadas à espera dos candidatos.
A ocorrência reacendeu discussões levantadas por especialistas de trânsito sobre o risco das mudanças no proceso de obtenção da CNH previstas pela Resolução nº 1.020, de 1º de dezembro de 2025. Isso porque, além de colocar fim na obrigatoriedade das autoescolas e flexibilizar muito as etapas da habilitação, as novas regras incluem a permissão do uso de carros automáticos e particulares, que não precisam estar adaptados.
O duplo comando é um sistema de segurança instalado em carros de autoescola que adiciona pedais de freio e embreagem no lado do passageiro. Ele permite que o instrutor intervenha em tempo real, freando ou parando o veículo caso o aluno cometa erros, garantindo assim maior segurança, controle e confiança. Segundo Roberta Torres, especialista em educação no trânsito com mais de 24 anos de estudos na área, esse dispositivo foi uma das principais ferramentas para impedir que sinistros acontecessem, tanto durante as aulas, quanto no momento dos exames. A estudiosa destaca a importância do dispositivo:
A gente está falando de pessoas não que são habilitadas ainda, então por serem candidatos isso significa que elas podem ou não ter as habilidades necessárias para conduzir um veículo com segurança e por isso estão sujeitas à aprovação ou reprovação. O examinador só vai descobrir quando estiver dentro do carro. Portanto, não é uma pessoa para quem você pode simplesmente entregar a direção sem nenhum tipo de cuidado, nenhum tipo de garantia. Então, no geral, acidentes podem muito bem ser evitados se o duplo comando de freio e embreagem estiver presente em todos os carros.“
Torres e outros especialistas em educação para o trânsito levantaram essa discussão há mais de seis meses, quando a nova legislação sobre o processo de habilitação ainda era um projeto, e atualmente apontam as novas regras como um retrocesso em termos de segurança. De acordo com ela, as etapas para obtenção da CNH poderiam desburocratizadas e barateadas, mas sem sucatear o processo.
Esse caso em Goiânia não foi o primeiro e também não vai ser o último. Talvez nós ainda vejamos situações ainda mais perigosas com resultado até de morte em áreas de exame e nos locais de treinamento, devido à permissão de fazer aula em qualquer veículo sem o duplo comando de freio e embreagem.“
A estudiosa ainda aponta que soluções do Detran, como fazer alterações na área de exame, são apensas um paliativo e que os envolvidos na prova de direção ainda estarão correndo risco sem 0 duplo comando.
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Agradecemos ao nosso des.Gov.erno Federal por este incentivo de colocar mais Barbeiro no Transito!
Bastava o examinador ter puxado o freio de mão… E quem colocou as pessoas sentadas no caminho dos carros?nho
Querido, depende do ‘instrutor’…. pq se aluno pisar fundo… veiculo não para, arrasta as rodas traseiras com facilidade,…e aí o freio de mão não segura não querido…. e podendo até rodopiar e atropelar lateralmente… é complicado…
Precarizaram demais a obtenção da CNH por fins eleitoreiros.
O pior é que tem gente que ainda acha que é culpa das autoescolas que fizeram isso de propósito e não desse governo populista que tirou obrigatoriedades para facilitar para as pessoas tirarem a carteira de motorista. É a mesma coisa de se passar de ano alunos que não sabem nem ler nem escrever direito.
CNH não deve ser entregue na mão de idiotas. Deveria ter regras mais duras. Exemplo, minimo 21 anos, segundo grau completo, antecedentes criminais zero, para comprar carro obrigatório CNH d seguro total do veículo, etc. Hoje qualquer boçal sai dirigindo sem responsabilidade, sem condições de arcar com prejuízos e as vezes sem CNH que deveria se tornar crime, não apenas infração.
Quem permitiu que quem esta apreendo a dirigir pode dirigir o proprio carro na prova pratica sabe sobre segurança no transito, eu tenho certeza que não, porque era algo obvio que acidentes poderia acontecer com carros sem freio duplo durante a prova, o transito do brasil e pessimo não e atoa, porque quem deveria criar segurança no transito mostra quem sabe criar segurança na prova pratica para tirar CNH
Quem deve ser penalizado é o instrutor que permitiu que a candidata fosse fazer a prova. Ele é responsável pela candidata. Não duvido se isso não foi armação para desacreditar a atual legislação que acaba com o monopólio das auto escolas…
Olá sou instrutor de trânsito há anos. Trabalho de forma autônoma. Sou a favor do instrutor autônomo desde que seja feito o mesmo curso que fizemos no passado. E sobre o duplo comando sou a favor dele sempre. Inclusive adaptei meu carro justamente pra evitar acidentes.
Mas acredito que você como instrutor não deva permitir que um aluno(a) seu sem a mínima condição faça a prova. O duplo comando é útil no começo até que o aluno(a) tenha autonomia para fazer o exame. Simples assim.
Esse absurdo todo precisa ser revisto.
Tomara que não precise acontecer uma tragédia antes, para que somente depois repensem essas novas regras atuais
Auto Escolas aproveitam pequenas falhas e ampliam o acidente, pelo que foi informado acidentou mais as cadeiras , às pessoas não machucaram. Ambulâncias foram no local e gastaram combustível à toa por que criaram mais tumulto em cima disso do que o próprio acidente. Machucaram a cadeira!
Cara e serio esse seu comentario? não entendeu a materia e nada sobre esse acidente, não importa se foi atingida pessoas ou cadeiras, o problema e que a falta de freio duplo nas provas praticas podem causar outros acidentes, nesse de Goiânia como vc mesmo disse foi atingida as cadeiras e até especialistas fala que tem chance de repetir por falta de freio duplo será que as vitimas vão ser cadeiras tambem? cara, não passe vergonha, apaga esse seu comentario sem noção
MOÇA SOFRE FRATURAS NA COLUNA e OSSO da BACIA.. ISSO NÃO IMPORTA? Cada um que me aparece… Se estes acidentes já começam no pátio de Detran.. imagem AS RUAS daqui em DIANTE…. o transito vai ficar uma beleza COM ESTES BARBEIROS a SOLTA fruto desta ‘FLEXIBILIZAÇÃO’ que vai com certeza vai aumentar os problemas no já caótico transito que nós temos…
